汽车作为身份的象征并没有变，虽然拥有汽车不再是难事，几乎家家有车。不过，奢侈品牌在中国还是有一定地位的。以前大家可能会对奔驰、宝马、奥迪羡慕不已，但现在BBA越来越普遍，最便宜的10万到20万元就能买到。对于有抱负的中国高端消费者来说，BBA可能不再是他们身份地位的象征。然后转向一些更小更豪华的品牌，比如今天的保时捷。
保时捷曾经是一个性能跑车品牌，为什么现在会出现在中国高端消费者的眼中？其实在一定程度上与品牌的发展战略有关。本世纪初推出的让该品牌的销量起死回生。原本传统的跑车品牌慢慢进入了国内消费者的视野。此外，在BBA烂大街的现状下，那些追求个性化的高端人士开始转向保时捷，而像、这样实用的车正好满足了消费者的要求。于是这个品牌开始在中国流行起来。保时捷的定位确实高于BBA。受此影响，2018年中国再次成为保时捷最大的市场。
据统计，2018年，保时捷全球销量为256,202辆，同比增长4%，总销量再创历史新高。其中，中国销量80108辆，占全球销量份额的31.26#，同比增长12%。美国是保时捷的第二大市场，销量为57,202辆，同比增长3%。保时捷在国内的销量也表现不俗，其中德国以 27,541 辆的销量位居第三。
从具体来看，在保时捷中定位最低的Macan无疑在销量上表现最好，全年总销量为86,031辆。虽然这款车占了保时捷家族的大部分，但比去年下降了11%。值得一提的是，今年7月Macan迎来了中期改款，采用了全新的家族式贯穿式尾灯，丰富了家族的整体性。55.8万起的Macan也是保时捷在中国最畅销的车型。
此外，在中国比较常见的保时捷，其全球销量每年交付38,443辆。同比增幅高达38%。汽车在中国有一定的知名度。凭借其大车型，直接与奔驰S级竞争，从而在一定程度上抢占了部分消费者。此外帕拉梅拉年销量，作为一款四门轿跑，在保证运动能力的同时，也保证了一定的行政和居家能力。
值得一提的是，在AMG GT四门车上市之前，的竞争对手太多了。百万的售价，定位在奔驰CLS和奥迪A7之上。所以在去年推出AMG GT四门车型的情况下，今年能否独领风骚值得期待。
作为保时捷第一款走向大众市场的车型帕拉梅拉年销量，在保时捷家族中还是有着一定的地位。全年交付汽车71458辆，同比增长12%。值得一提的是，卡宴于2017年底正式换代，最具代表性的当属贯穿式尾灯设计，科技感十足。这是继改款后第二款采用贯穿式尾灯的车型。
剩下的911系列，最著名的跑车，全年交付35573辆，同比增长10%。2018年可以说是911最好的一年，因为其991.2 GT3RS和GT2RS连续打破了纽伯格林单圈记录。其中涡轮增压版GT2RS车型表现最好，以6:40.33的成绩刷新了纪录。这个成绩已经超越了三老大之一的918的圈速记录，是目前性价比最高的车款。此外，保时捷911也推出了换代车型，新车的敞篷版已于近期开始接受预订
预计今年保时捷的销量将继续取得新的突破，因为该品牌在中国的知名度越来越高。许多年轻人已经转向保时捷品牌。BBA不再那么流行了。值得一提的是，未来保时捷将推出名为Tesla的纯电动车型与特斯拉展开竞争。人们期待着。