3月24日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布了《安徽江淮汽车集团股份有限公司2021年度报告》。（以下简称《报告》）。《报告》称，2021年，江淮汽车销售各类整车及底盘52.42万辆，同比增长15.63%，实现营业总收入403.11亿元，同比下降6.05%。元，同比增长40.24%。
精准研发，发展势头持续增强
近年来，安徽以科技自强自强为重点，积极推动科技创新“第一公里”与成果转化应用“最后一公里”有机衔接，鼓励科技创新。科技界和产业界要推动更多科技创新，加快科技创新转化为现实生产力。让创新成果从“实验室”走向“生产线”。
多年来，安徽省国有企业江淮汽车将研发创新作为第一生产力，每年将销售收入的3%~5%作为研发投入，着眼于“节能减排”。 、环保、安全、智能、网络、舒适。” 重点技术研发路线，大力发展新技术、新材料、新工艺应用。
《报告》显示，2021年江淮汽车研发投入将达到18亿元，研发投入占营业总收入的比重为4.46%，较2020年有所提升。
持续的研发投入，让江淮汽车的创新成果走在了前列。在智能网联技术方面，自主研发的业界首款集高精度定位、以太网网关、5G T-BOX、V2X四大功能于一体的通信域控制器已实现实车搭载并完成首轮功能验证.
2021年4月，江淮汽车正式发布耗资百亿研发资源打造的MIS皓雪平台架构，具有性能卓越、技术智能、迭代灵活等特点。2021年11月，发布基于MIS架构的HOL-Pilot智能驾驶技术。从用户真实驾驶场景出发，采用业界优秀的软硬件技术，打造更安全、更稳定、更贴近实际路况需求的智能汽车。驾驶辅助功能。
MIS浩雪架构正式亮相
在新能源汽车领域，江淮推出了同级首款续航超500公里的SUV——思皓E40X，拥有24项智能感知硬件、高精度地图、厘米级精准定位、冗余配置。制动系统，实现L2+级辅助驾驶；持续推进蜂窝电池2.0技术和智能热泵2.0技术的研发与创新。江淮新能源轻卡将采用纯电动+插电式混合动力双技术路线，预研新能源专属平台、智能座舱、自动驾驶，并布局氢燃料电池，引领新能源商用车技术与产品升级，发射车电动车分体式纯电动轻卡助力用户降本增效，
江淮电动轻卡批量交付巴西大客户
江淮汽车在技术和产品上的研发和超越也得到了社会各界的认可。2021年1月7日，思豪A5凭借出色的智能性能获得i-VISTA“五星级智能”评测，成为十万元级别的优秀“五星级智能”跑车。
2021年8月4日，与美国汽车研究中心联合主办的第九届年度大奖获奖名单正式揭晓。思皓A5的车身结构设计仿真驱动设计流程获得轻量化使能技术亚军。这是中国车企首次获此国际大奖。
为鼓励江淮汽车研发创新工作，2021年安徽省委、省政府和地方市政府部门将给予江淮汽车及子公司研发创新补助共计11.9亿元，占比60.93%年度补贴总额，以促进安徽省发展。科技创新成果不断落地，汽车产业高质量发展。
商旅同步发展，销售增速高于行业
中国汽车工业协会数据显示，2021年国内汽车产销量分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束连续三年下滑的局面2018年以来，2021年，江淮汽车将聚焦用户思维，加快结构调整。累计销量将达到52.4万辆，同比增长15.63%，超额完成50万辆的年度销售目标，增速超过行业平均水平。
分品类看，2021年江淮商用车累计销量27.18万辆，同比下降8.74%，与行业基本持平。乘用车累计销售25.25万辆2022年上半年商用车销量第一，同比增长62.27%，增速高于行业37个百分点。
在新能源汽车领域，2021年江淮纯电动乘用车累计销量达到13.41万辆，同比增长169.12%。思皓E10X专注打造《蓝友》、《花仙子》等系列，全年累计销量近4万台。截至2021年底，江淮累计展示推广新能源汽车超过20万辆，累计行驶里程超过69亿公里，单车最高行驶里程36万公里，在累计推广中名列前茅在私人购车领域形成规模。
思皓E10X花仙子正式上市
2021年，虽然江淮汽车整体销量实现增长，但由于商用车销量下滑，江淮汽车2021年营业收入较2020年有所下降。
缺芯缺动力，重压之下稳步前行
2021年以来，汽车行业连续遭遇大宗原材料价格大幅上涨、芯片、电池等核心零部件短缺等不利因素，给企业带来巨大成本和保供压力。
以作为车身关键部件的钢材为例，钢材约占汽车原材料成本的8%。2021年前5个月，钢材价格涨幅创历史新高，均价突破6600元/吨。与2020年同期相比，每吨上涨2800元2022年上半年商用车销量第一，同比上涨75%。
用于车身、发动机、轮毂、油箱、转向节、储气罐、车厢等零部件的铝材，从2020年四季度开始开启涨价模式，最高涨至2.3万2021年元/吨，刷新历年价格10项新纪录。
在新能源汽车领域，作为动力电池主要原材料的碳酸锂2021年涨幅达432%，截至目前已突破50万元/吨，较两年前上涨10倍。
2020年底以来，“芯片荒”席卷全球，影响全球多达169个行业。第二，一辆汽车需要几百甚至几千个芯片，缺一个就无法生产出整辆车。据央视财经报道，2021年上半年，某车身电子稳定系统核心芯片从原价20元左右暴涨数百倍，如今被炒到2800元，不含税。
芯片短缺、电池短缺、大宗原材料价格飙升等诸多问题叠加，给汽车产业高质量发展带来严峻挑战。
《报告》显示，2021年，受直接材料、直接人工、制造成本、燃油动力等成本大幅增加影响，江淮商用车毛利率同比下降1.1个百分点，且整体毛利率将下降1.17个百分点，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-18.84亿元。
面对全球疫情持续演变、车用芯片供应紧张、原材料价格飙升，公司以用户思维为中心，加快结构调整，加快数字化转型，推动产品升级和技术进步，狠抓质量把关，深化开放合作。与大众、蔚来、地平线、科大讯飞的战略合作，实现了销量和利润的稳步增长，公司稳中有进，实属不易。
2022年，面对复杂的内外形势和严峻挑战，江淮汽车将坚持全面战略引领，深入践行用户思维，持续加强技术创新，陆续推出思豪E50 Apro新能源汽车，最大续驶里程为超过600KM，采用全新设计风格，按照德国标准打造的思皓X6等新产品，力争全年实现各类车辆及底盘56.8万辆，营业总收入450亿元。
编辑/排版：刘小野
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