近期，各大汽车品牌相继公布了2020年的销量数据，这是我们“交成绩单”的时候了。年初的承诺和定下的销售目标，完成率是多少？有多少车企能达标？问题接踵而至。
从目前的情况来看，只有8家车企完成了当初定下的“小目标”。其中，长城汽车成为最大赢家，是目前统计完成率最高的车企。吉利汽车与一汽红旗恰巧搭上了“末班车”，这一切究竟是怎么回事？下面让我们一起来看看吧。
长城汽车
完成率：109%
2020年是长城汽车成立30周年。在这个特殊的一年里，长城汽车取得了骄人的成绩。全年新车销量111万辆，同比增长4.8%。不仅连续第五年销量突破百万，更超额完成全年102万的销售目标，目标完成率109%。值得一提的是，长城汽车一季度销量目标由111万辆调整至102万辆。从成绩来看，长城汽车一直在按照早前的目标努力。
要知道在经济下行压力和新冠疫情的影响下，长城汽车上半年依然是跌幅比较大的车企，同比下滑20%。大狗等车型，通过名称营销，持续吸引消费者关注，助力下半年销量回升。
不久前，长城汽车宣布实现整车产量1000万辆，正式成为国内首家以SUV和皮卡为主的车企进入“千万俱乐部”。1000万辆的产量对于长城汽车来说不仅是企业的一个节点，更是一个全新的起点。与以往不同的是，此次长城汽车将转型为“全球科技出行公司”，为用户带来更多优质产品。
长安汽车
完成率：104.7%
与长城汽车一样，受疫情影响，长安汽车一季度也将全年销量目标下调至191万辆。不过，自2020年4月以来，长安汽车已连续9个月保持销量正增长。长安汽车全年完成实际销量200.37万辆，超额完成年初目标数据。
与其他汽车集团不同，长安汽车集团今年独立撑起了一片天。长安自主品牌汽车全年销量排名第二，同比实现21.4%的正增长。当然，这也是因为长安自主品牌在产品的创新上取得了不俗的成绩。PLUS版的加持、设计的升级以及技术的不断突破，都为长安的产品带来了不错的市场表现。
一辆丰田
完成率：103.9%
面对国内汽车市场持续低迷的销量，一汽丰田用“稳”字领跑。全年累计销量达到80万辆，同比增长9%，超额完成既定目标，目标完成率近104%，市场份额也由去年的3.5%提升至4.3% % 今年以来，实现了销量和市场占有率两项重要指标的双增长。
逆势上扬的市场表现背后，TNGA架构的主力车型功不可没，尤其是亚洲龙、卡罗拉家族、全新RAV4荣放三款车型的销量表现。截至目前，一汽丰田TNGA产品销量占比已超过84%。随着更多TNGA车型的推出，一汽丰田未来的潜力空间更加可观。
北京奔驰
完成率：102.5%
令人惊喜的是，北京奔驰全年产销量突破60万辆，同比增长9.8%，连续11年实现快速增长。同时，2020年，北京奔驰实现发动机累计下线300万台，整车下线300万辆。
在北京奔驰2020年的产品系列中，GLC系列最为吸睛。全年累计销量16.5万辆，同比增长18.5%。它是SUV销量前20名中唯一的豪华品牌车型。此外，E级在2020年9月迎来改款，整体全年销量上涨1.1%，达到15.6万辆。目前，北京奔驰8款国产车型贡献了梅赛德斯-奔驰品牌在华销量的3/4以上。随着更多车型国产化，未来销量值得期待。
江铃汽车 JAC
江铃汽车和江淮汽车都超额完成了年初设定的销售目标，但它们顺利完成全年销售目标的关键并不是乘用车，而是商用车板块。弱”格局。同样主打商用车的江铃汽车成绩斐然2022年上半年商用车销量第一，总销量33.1万辆，同比增长14.15%。值得一提的是，江铃汽车一直在默默提升乘用车板块的竞争力，与雷诺在新能源领域的合作也取得实质性进展，合资公司首款纯电动汽车GSE也已试产，相信江铃与雷诺的合作将带来更多惊喜。
吉利汽车一汽红旗
吉利汽车和一汽红旗刚刚完成了各自的目标。其中，吉利汽车实现年销量132万辆。除了完成此前设定的销售目标外，还连续四年蝉联中国品牌乘用车领域销量冠军。. 2020 年是吉利产品的大年。先后推出ICON、皓月、几何C、领克05、06等6款新车型，以及多款改款车型。吉利今年的全年目标是153万辆，高于2018年的高峰期2022年上半年商用车销量第一，吉利要实现目标，明年需要实现16%的同比增长。它能实现吗？
作为一汽集团打造的自主豪华品牌，红旗在过去的一年里取得了骄人的成绩。不仅连续数月销量超越沃尔沃、雷克萨斯等品牌，还提前11天完成20万辆的年度生产目标。据悉，今年红旗将进入产品密集投放年，其中就包括一款B级轿车。同时，红旗今年将挑战40万辆的年销量，这也是红旗2022年想要实现的销量目标。
刚刚过去的2020年，用“悲欢离合”来形容国内车市再合适不过了。有的品牌超额完成了目标，有的品牌举步维艰。在未来的市场“博弈”中，优胜劣汰的趋势将更加明显。让我们共同期待2021年车企的表现。
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