一些新手司机对自动挡汽车的变速杆面板上的按钮功能了解不多。这个时候其实就是看汽车说明书（也叫用户手册/保养手册）的时候了。将对车辆的各种功能进行详细说明。看完你会发现自己一下子变成了老司机。
但是也有一些功能有的车有有的车没有，比如按钮，很多车没有这个按钮，尤其是新能源车；它的功能简直就是“机械锁”，发动机熄火后或启动前都无法锁止。防止起步前推入倒档或行驶档，起步时车辆跑偏，造成碰撞。
那么为什么要设计成可开可关，又担心误挂档启动呢？原因是考虑到车辆抛锚后的拖车，假设车辆电瓶损坏或发动机变速箱损坏不能行驶，拖车还没有升起，那么牵引车只能用来拖营救；如果不能切换到D档强行拖动P档会损坏变速箱；P档通过固定的驻车棘爪锁入驻车棘轮，不允许随传动轴转动的驻车棘轮转动，以防溜车。
强行牵引会导致驻车棘爪变形或折断，棘轮也可能断齿，传动装置需要检修；否则，如果要拖车，必须挂D档。齿轮可以切换。不过有些使用电子档杆的车型并没有这个按钮的设计，因为电子档杆只要有电就可以切换模式。重点是如果你在启动前提前切换到D/R档甚至N档新奥拓自动挡说明书，启动按钮是不会有任何反应的；也就是必须压下P档才能启动，同时实现了启动保护和不必要的冗余。
一些没有P档的车辆也会有上述保护功能。防止小车打滑，要靠联动启停按钮。起步前，总是用刹车来实现停车。启动后自动释放或释放
HOLD 是什么意思？
是两个按钮。
一些老式汽车有一个HOLD键，不是用来停车的，而是用来“限制升档”的；不带手动变速箱的AT变速箱往往有HOLD模式，汽车在爬坡时需要大油门加速。我们都知道这一点；而自动档汽车在大油门加速时，TCU控制单元会根据车速和车速自动调整前进档的升档和降档，即在加速过程中升档。但是新奥拓自动挡说明书，前进档越高，放大功率（扭矩）的能力就越差。加速过程中突然升档会导致动力下降，车辆加速。比较危险，尤其是路面湿滑时，此时需要HOLD。
加速过程中，可以通过仪表盘看到前进挡的升降过程，如D1、D2、D3、D4、D5，手动模式为M1-5（假设为5AT）；当你加速到三档时，你需要按下HOLD。这时候你再怎么加速也无法把踏板升到四档。减速时，可以正常降到一档。如果HOLD没有关闭，会在1-3档之间自动升降；这个功能就像“模拟L/S”模式，LOW是低速模式，SPORT是运动模式，低速档一般是1-3档，运动档多是4- 6档（中高标准前进档但不是最高档）。
用HOLD锁到3档等于LOW，锁到5档左右等于SPORT。这个功能还是有用的，但是用起来不是很方便。
汽车的功能不是锁前进档，而是自动泊车。有些车辆标有圆圈和字母 A；开启此功能后，车辆从行驶到刹车停止，都可以启动轻微的制动力。然后松开刹车踏板，车子就不会打滑了。说白了就是自动“拉手刹”。然而，刹车实际上是用来停车的。这个需要说明一下，因为部分汽车爱好者还是对技术原理更感兴趣。
其次，有些车辆的程序在开门时，或者发动机熄火时，只要激活A，就会自动停车；至于P档，肯定是要挂的，但是有的车不一定挂。可以说技术有点落后，了解一下自动变速器的“隐藏功能”还是不错的。