接近尾声年，
受核心短缺和年终购车热潮影响，11月狭隘的乘用车市场销量大幅下滑，部分消费者选择留住货币或等年底再买车。11月的汽车清单有一些明显的变化，所以让我们来看看。
制造商排名 - 吉利真正竞争
11月，上榜的整车厂有15家，其中德国占2席，日系车5席上榜，美国车只剩1家，市场份额仅为5.5%，市场份额还在下降。上榜7席的自主品牌，除了一些共同的头部阵营，拥有广汽传奇新面孔，占比近1/2，而看点最大的是吉利，销量超过大众，其中大众受芯片因素影响，但也有吉利持续向上的影响力，这是对国产车的肯定，也是很大的提升。
轿车细分市场——国产车真的很有竞争力
轿车市场相对成熟稳定，上榜的车型大多是经过市场充分验证的经典产品，排名基本没有大的变化，但现在因为这两款国产车的入选，榜单增加了不少亮点。冠军由宣一夺得，但宏光MINI EV以4万多辆的数据排名榜单第二，领先朗逸8000多辆，基本可以断定，未来会是榜单上的常客，是夺冠热门。榜单的另一个亮点是，排名第四的比亚迪秦以489%的同比增长和3万多辆的数据排名第四，位列榜单第四，比卡罗拉甚至英朗都更受欢迎，后者下降了4万辆。这两款国产车携手经典老牌帝豪，为自主品牌阵营的榜单添砖加瓦，尤其是排名这么高2022suv2月汽车销量排行榜，谁说不出一句话，国产车实在是在争。
MPV细分市场汽车市场——经典永远是经典
MPV车型虽然被称为车市的下一个蓝海，但其实际销量从来都不是轿车和SUV的对手，11月累计销量仅为8.4万辆，三厢车和SUV车型规模是轿车和SUV的十倍以上。MPV领域的另一个突出特点是，头部阵营处于几乎垄断的地位，五菱宏光和别克GL8两款车占据了近3万的销量数据，其余车型和它们有着明显的销量差距，一个是价格优势，一个是经典口碑加持，让这两款经典产品始终牢牢占据榜单第一、第二宝座。SUV
细分市场——国产SUV重回辉煌
要问SUV领域什么领域备受关注，一是因为SUV车型火爆，二是因为这一细分市场是国产车的主战场，11月国产车重回巅峰时刻，在15款车型榜单上，国产车占据7席，其中榜单前五名国产车占4席，可见影响力和受欢迎程度。
哈弗H6排名第一2022suv2月汽车销量排行榜，比亚迪松排名第二，长安CS75和长安CS55排名第四和第五，特斯拉Model Y夹在第三位。值得注意的是，国产高端SUV红旗HS5月销量15240辆，比途观贵，比途观更受欢迎，再次证明国产车在SUV领域的影响力并没有输给合资车型。即便是买到30万+的理想ONE，也有1.3万多辆的数据，国产高端被高度认可，这是国内消费者乐于看到的情况。
在高端汽车领域——红旗H9稳中
宝马5系在11月夺得该细分市场月销量冠军，奔驰E级和奥迪A6L分列第二、第三，3系排名第四，C-Class和A4L销量尚未超过1万辆，A4L仅5863辆，这可能是红旗H9与A4L销量差距最小的一次。红旗H9的销量较之前有了明显的增长，如今在二线豪华C级车市场牢牢占据冠军位置，S90和CT6不再是它的对手，虽然还不是BBA的对手，但这个成绩已经非常困难了。
在高端SUV细分市场，理想ONE获胜
很多人并不认为理想的ONE会成功，但超过13000辆的数据，豪华SUV领域第二名，确实证明了它确实实现了国产高端超万的目标，11月甚至超过了华晨宝马，再次证明了至少在新能源领域， 国产车有实力与合资老车公司竞争。
新能源厂商排名
11月是新能源模式，在
11月车市，传统燃油车销量出现萎缩，但新能源车型销量大幅增长，这可能对补贴即将下坡产生重大影响。可以看出，在厂商排行榜上，传统燃油品牌占比不菲，达到9席，新力品牌占6席，其中比亚迪位居第一，是第二名的两倍多，上汽-通用-五菱的大部分数据由宏光MINI EV一车贡献，特斯拉和南北大众是榜单中为数不多的合资品牌， 在这个阵营中，国产汽车的影响力并不比合资车差，甚至遥遥领先。