一季度业绩和销量大幅下滑之下，长城汽车复苏，希望通过员工持股计划的实施，推动公司稳定发展。
6月16日晚间，长城汽车（.SH，02333.HK）公布2023年员工持股计划。 本次员工持股计划的参与人数预计不超过3640人，约占员工总数的4.2%。
而且，长城汽车员工持股计划转让价格为13.82元/股，为公司前20个交易日股票交易均价的50%。
从资金来源来看，长城汽车此前两次回购股份均将用于本次员工持股计划，若全面实施，成本约为6.6亿元。
不过，长城汽车的考核目标并不低。 2023年，公司汽车销量不低于160万辆，净利润不低于60亿元。
长城汽车一季度销量22万辆，同比下降22.41%，而4月和5月销量分别为9.31万辆和10.1万辆，同比增长73.14%和26.18%。
不过，长城汽车完成160万辆目标仍面临巨大压力。 剩余7个月内，公司月均销量必须达到17万辆左右，才能顺利完成目标。
员工持股计划3640人
长城汽车推出员工持股计划，不仅人多而且有“血本”。
6月16日晚，长城汽车公布2023年员工持股计划。 员工持股计划参与人数预计不超过3,640人，包括公司董事（不含独立董事）、监事、高级管理人员、核心管理人员及核心骨干员工，其中公司董事2名（不含独立董事），监事、高级管理人员及其他人员共3,638人。
2022年年报显示，长城汽车员工总数为8.74万人，员工持股计划员工约占总数的4.2%。
公告显示，本次员工持股计划的股票来源为公司回购长城汽车A股普通股专用证券账户，预计数量不超过4000万股，占总股本的0.471%。目前公司总股本。
长城汽车表示，此次员工持股计划转让价格为13.82元/股，为员工持股计划修订草案公告前20个交易日公司股票交易均价的50% 。
此前，长城汽车已分两期合计回购股份4000万股，总金额12.15亿元。 全面实施员工持股计划将耗资约6.6亿元。
长城汽车表示，此举能够进一步完善公司治理结构，健全公司长期激励约束机制，确保公司长期稳定健康发展。
评估销售额增长 50% 并不容易
值得注意的是，长城汽车员工持股计划设定的绩效考核目标并不低。
公告显示，长城汽车员工持股计划以2023年至2024年两个会计年度作为业绩考核年，并根据每个考核年公司业绩目标的完成情况确定公司层面的解锁比例。 其中，销售额权重占55%，净利润权重占45%。
具体来说，长城汽车评估公司2023年汽车销量不低于160万辆，归属于上市公司股东的净利润（简称“净利润”）不低于60亿元。
数据显示汽车2023年4月份销量，长城汽车2022年销量将达106.75万辆，2023年目标增速约为50%。
2023年前5个月，长城汽车销量将达到41.41万辆，同比下降0.78%，远低于50%的增速。
不过，长城汽车一季度销量为22万辆，同比下降22.41%，而4月和5月销量分别为9.31万辆和10.1万辆，同比增长73.14%。 %和26.18%。
2022年，长城汽车营业收入将达到1373.40亿元，同比增长0.69%； 净利润将达到82.66亿元，同比增长22.90%。
2023年一季度，长城汽车营业收入290.39亿元，同比下降13.63%； 净利润达1.74亿元，同比下降89.34%。
由此来看，长城汽车2023年考核净利润60亿元低于2022年实际水平，但从一季度净利润来看，公司的目标更为现实。 在销量增长的前提下，公司实现净利润目标比销量要容易得多。
2024年，长城汽车销量考核目标为190万辆，较2023年增长18.75%； 考核净利润72亿元汽车2023年4月份销量，同比增长20%。
专利公开数量位列中国私家车企业第一
事实上，在促销方面，长城汽车“花钱如流水”，同时“节衣缩食”。
2022年、2023年一季度，长城汽车销售费用分别为58.76亿元、14.54亿元，同比分别增长13.17%、38.31%。
6月13日，长城汽车高管团队集体进驻微博平台。 首席财务官（CSCO）赵国庆、首席财务官（CFO）李洪栓、副总裁付小康与五大品牌核心管理层进行了接力互动，受到了粉丝的广泛关注。
汽车观察家肖红告诉长江商报记者，长城汽车允许高管与粉丝互动。 与其他昂贵的营销方式相比，它不仅成本低廉，而且可以缩短企业与用户之间的距离。 这就是“用户思维”。 具体体现。
在研发方面，长城汽车依然一如既往地大力投入。 2022年、2023年一季度，公司研发费用分别为58.76亿元、14.54亿元，同比分别增长13.17%、38.31%。
近日，中国汽车知识产权运用促进中心授予长城控股（含长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司）“2022年中国汽车专利统计”“民营自主汽车集团-专利第一名”授予”两项“私人独立汽车集团-第1号专利公开”证书。
2022年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车披露专利数量达6042件，同比增长62.86%，位列中国私家车企业第一； 专利授权数量达到4652件，同比增长42.87%，稳居中国车企第一。 在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件和1650件，同比分别增长51.11%和80.53%，位居中国车企第一。
本文来自长江商报