●合资车企/海外品牌
2022年，合资车企/海外品牌销量数据较为平淡。 以日系车为例，本田中国全年销量同比下降12.1%，日产中国全年销量同比下降22.1%，广汽丰田表现稍好，全年销量增长21.4%（截至本文发表时，一汽丰田销量尚未公布）。 海外车企受疫情管控、零部件短缺、供应链不畅等问题影响较大。
●本田中国
1月5日，本田官方公布2022年1月至12月在华汽车累计销量，受新冠疫情及零部件供应紧张影响，同比下降12.1%。 本田电动化车型年累计销量达到10万辆（包括混合动力、插电式混合动力和纯电动）。 广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为1； 东风本田汽车有限公司全年终端销量1.5辆。
12月，本田在华终端汽车销量1万辆，同比下降17.9%。 其中，广汽本田汽车有限公司2022年12月终端销量为70,370辆； 东风本田汽车有限公司2022年12月销量为68,142辆。
2022年，雅阁、CR-V年累计终端销量将突破20万辆，思域年终端销量累计将突破15万辆。 皓影、缤智、XR-V三款车型全年累计销量均突破10万辆。
● 日产
1月6日，日产公布2022年12月及1-12月在华业绩。 2022年，日产在华销量将连续第八年突破100万辆大关。 受重点城市新冠病毒感染引发的持续外部因素影响，1-2月日产汽车中国地区包括乘用车（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）和轻型商用车（含东风汽车有限公司） 9月和郑州1-12月累计销量（含日产）两大业务板块环比增长2.1%，同比下降22.1%。
2022年12月，日产在华销量（销量70,482辆，同比下降41.7%）环比增长46.9%，实现强劲反弹。 日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎翔平表示：“虽然重点城市的新冠病毒感染持续影响了公司的销售。但我们非常高兴地看到，随着疫情整体形势的好转，公司12月份的销售业绩环比有所改善。”
山崎翔平表示2023燃油车销量，日产将重点发展中国市场，加快电动驱动布局。 公司计划到2025年向中国市场引入9款纯电动车型以及搭载日产e-POWER技术的车型，电驱动车型销量将占车型总销量的40%以上。
● 北京现代
北京现代公布2022年全年销量，其中，现代伊兰特车型2022年销量突破10万辆，连续4个月销量突破万辆。 途胜L、ix35车型累计年销量超过10万辆。 官方表示，2022年下半年销量将较上半年增长66%，12月单月销量将达到3.6万辆。
根据《2025新规划》，北京现代将在2025年实现年销量超过50万辆的目标。为了实现这一目标，官方计划是在2025年实现燃油汽车全混合动力化，打造一款MPV车型、两款轿车车型、三款SUV车型的混合动力产品矩阵。
通过引入现代汽车新一代TMED混合动力技术，不同产品的油耗可降低15%-20%，混合动力产品年销量可维持在30万辆左右的规模。 同时，在新能源方面，北京现代也有所布局。 将推出全新纯电动车型2023燃油车销量，加快引进全球最畅销纯电动汽车品牌，并于2023年开始推出专属EV车型，未来三年将推出4-5款纯电动汽车。 电动汽车产品，力争达到年销售电动汽车产品20万辆的规模。
从2023年下半年开始，所有新推出的产品都将搭载OTA技术，到2025年，所有产品将实现OTA。 针对中国消费者感兴趣的新型智能技术，北京现代也将与国内顶尖ICT企业深度合作，快速实现新技术的应用。
● 沃尔沃汽车
1月5日，沃尔沃汽车正式公布2022年销售业绩。12月，中国大陆销量达到1.69万辆，同比增长15.6%。 201%的增长为全面推出全新电动化产品创造了机会。
面对诸多挑战，沃尔沃汽车2022年在中国大陆的总销量将达到16.2万辆，业绩保持稳定。 其中，沃尔沃XC60全年销量达到64,138辆，12月共销售6,853辆，同比增长22%。 此外，在新买家调查中，沃尔沃品牌影响力占比持续提升，成为继传统三强之后的豪华车市场领先品牌之一。
作为中国第一个探索直销商业模式的传统豪华品牌，沃尔沃汽车携手经销商合作伙伴，在城市核心商圈布局城市中心店，拉近用户距离，解决用户痛点，并提升用户消费体验。 目前，已在北京、上海、广州、深圳、城航等城市开设25家市中心店，预计2023年将再开设29家门店。
沃尔沃汽车将在2023年发布4款全新纯电动车型，布局3个新细分市场。 其中，刚刚全球首发的沃尔沃EX90也将首次与中国消费者见面，这也标志着沃尔沃汽车正在加快品牌电动化转型的进度。
● 劳斯莱斯
劳斯莱斯官方宣布，2022年品牌销量将再创新高，共向全球约50个国家和地区的客户交付6,021辆汽车，同比增长8%。 与此同时，劳斯莱斯首款纯电动车型“闪耀”的订单量已远远超出预期目标，新车预计将于2023年第四季度开始交付； 目前，该品牌旗下所有车型的订单均已延长至2023年。
《闪耀的劳斯莱斯》
2022年，劳斯莱斯几乎在所有地区都将实现销量增长，其中中东、亚太、美国和欧洲的同比销量增长尤其强劲。 美国再次成为劳斯莱斯最大的单一市场，新的首次购车者主要来自新一代年轻的美国企业家、财富创造者和就业创造者。
“劳斯莱斯幽灵”
作为全球第二大市场，大中华区对于劳斯莱斯依然具有至关重要的战略意义。 劳斯莱斯在上海和北京取得了巨大成功，而杭州、深圳等“新一线”城市也取得了优异的成绩，支撑了该市场整体均衡的销售表现。 尽管 2022 年的销量受到持续不利因素的影响，但与 2021 年创纪录的销量相比仅存在个位数差异。
“劳斯莱斯幻影”
比销量更重要的是，高级定制业务创历史新高。 劳斯莱斯高级定制可以说将无限可能变成了现实。 为了追求一辆独一无二的劳斯莱斯，普通顾客愿意支付约50万欧元进行独家定制。
“劳斯莱斯库里南”
2023 年恰逢劳斯莱斯品牌在古德伍德成立 20 周年。 在此期间，我们遵循可持续发展的长期战略，坚持严格的管理和规划，在继续关注利润的同时，也对劳斯莱斯品牌进行了尊重和前瞻性的重塑。 目前，劳斯莱斯古德伍德工厂有超过2500名员工，仅2022年就将新增150多个工作岗位。