——仔细看，认真说话——
销量是每个车企的晴雨表，这句话千真万确。 众所周知，随着经济的低迷和疫情的影响，今年的车市比往年更加困难。 在多家车企纷纷公布4月份销量后，小编对一些主流新能源车企的销量进行了统计。 让我们一起来看看他们都有怎样的表现吧。
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4 月份 Model 3 销量大幅下滑
中国乘用车协会（CPCA）公布的数据显示，今年4月特斯拉在华销量为3635辆，较3月的10160辆环比下滑64%。 今年前四个月，特斯拉在中国市场的销量总计19705辆。
4 月份中国的销量明显低于 3 月份，部分原因是潜在的购车计划将计划推迟到 5 月份。 毕竟，价格不稳定已经成为特斯拉车主的共识。 “等到一方获胜”是一条黄金法则。 同时，Model 3的潜在购买者并不是像Model S和X车主那样的高净值人群，而是更多的中产阶级，而且他们对价格相对敏感。
不过，以3635辆的成绩，并不能说Model 3遭遇了滑铁卢。 只能说，这只是其日常秀场运营与外部环境叠加的结果。 另外，这个销量只是它向客运联合会上报的数据。 当月中旬“风险数字”出来时4月份特斯拉销量，可能会比这个数字稍微好一些。
北汽新能源
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4月份销量下降近90%
据北汽蓝谷子公司北汽新能源2020年4月产销公报显示，2020年4月，北汽新能源共销售586辆汽车，较去年同期的5009辆下降88.30%年; 1-4月累计销售汽车9586辆。 与去年同期的30078辆相比，下降68.13%。
事实上，尽管北汽新能源拥有较为丰富的产品阵容，但真正能扛起销量大旗的车型却只有EU5。 EU5近年来活跃于网约车市场，但目前受疫情影响，网约车市场低迷，网约车的使用和购买需求大幅减少。 这对于占据该市场很大一部分的北汽新能源来说并不是一件好事。 。
与此同时，北汽新能源的热销车型EU系列也面临着降低成本的压力。 今年没有计划推出续航超过600公里的改装车型。 面对今年紧凑型车型续航能力的逐步提升，北汽新能源如果没有相应的车型来应对，下半年的市场依然会比较困难。
不过，值得一提的是，快报中，虽然销量大幅下滑，但今年以来北汽新能源累计产量却有所增加。 1-4月，北汽新能源累计生产汽车6165辆，较去年同期的3430辆增长79.74%。 4月份产量432辆，同比下降25.26%。
比亚迪
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急需新产品
比亚迪4月份共销售新车31,809辆，同比下降15.9%。 1-4月累计销量93082辆，同比下降40.1%。 其中，4月份，燃油汽车共销售18814辆，同比增长36.1%； 新能源汽车累计销售12995辆，同比下降45.9%，新能源汽车销量再次落后于燃油汽车。
为什么被誉为“新能源领军者”的比亚迪新能源汽车销量不如燃油车？
第一个原因当然是受政策因素影响。 2019年下半年以来，新能源汽车补贴下降幅度超过50%。 这对于主打新能源的比亚迪来说无疑会产生巨大的影响。
二是新能源市场竞争加剧。 不仅是特斯拉自国产以来不断降价，补贴后不到30万的起售价非常有竞争力，北汽新能源、广汽新能源以及合资品牌也是如此。 在新能源和库存竞争加剧的压力下，比亚迪新能源也面临着较大的压力。
不过，比亚迪并没有坐以待毙。 在新能源技术方面，比亚迪也取得了突破。 3月底发布的刀片电池引起了很多人的关注。 与此同时，首款搭载刀片电池的中大型豪华轿车比亚迪汉将于今年6月正式上市。 届时，汉的到来必将为比亚迪的新能源征程带来新的突破。
广汽新能源
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当进入“收获”时
在广汽集团4月份产销报告中4月份特斯拉销量，在新能源汽车方面，广汽集团近年来的持续投入正在“开花结果”。 数据显示，4月份，广汽集团新能源汽车整体销量达到5281辆，同比增长55%； 1-4月，新能源汽车销量1.59万辆，同比增长85%。 其中，广汽新能源4月销量4006辆，同比增长125%，环比增长14%； 1-4月销量1.19万辆，同比增长超94%。
事实上，广汽新能源独立一年多的时间里，广汽新能源思考的并不是如何抓住补贴的尾巴发财，而是思考汽车的本质，打牢基础。 正如传统厂商始终把品质放在第一位一样，广汽新能源成立后的第一件事就是打造全球领先的智能制造工厂——广汽智联新能源汽车产业园。 当然，远不止于此。 还有一种新的营销服务模式，还有直接连接厂家和用户的APP。 从研发、生产到售后，广汽新能源在新能源领域打造了自己的理念体系。 这与很多新能源企业有很大不同。
截至目前，广汽新能源拥有GE3、Aion S、Aion LX三款纯电动产品。 这三款产品也代表了广汽新能源不同阶段的技术创新突破。 从他们身上，你可以看到广汽新能源不断突破行业天花板的过程。 同时，在新能源汽车补贴政策结束以及疫情好转消费意愿增加的刺激下，广汽新能源也将有相当大的增长空间。
蔚来
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4月份销售额猛增180.7%
根据蔚来公布的4月份销量数据，蔚来4月份销量达到3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%。 可以说，交付数量连续两个月环比翻倍。 其中，蔚来ES6市场表现相当出色，交付2907辆，创历史新高。 这样的成绩在国内新造车企业中确实是佼佼者。
对此，蔚来CEO李斌、CFO冯伟将4月份取得的成绩归功于蔚来供应链的积极复工复产、产品和服务的高口碑、不断扩大的销售网络以及用户的认可。圆圈代表电池更换型号。 认可。
事实上，小编认为确实是这样的。 蔚来的服务确实是行业领先的。 其销售及售后服务网络目前拥有105家门店，其中包括22家蔚来中心和83家蔚来空间。 已覆盖全国71个城市。 这也让更多的消费者或者潜在消费者能够近距离接触和体验蔚来的车型。 与此同时，今年以来，蔚来持续融资。 3月5日，蔚来宣布完成2.35亿美元可转债融资项目。 4月底，蔚来中国总部正式落户合肥，蔚来新战略投资者向蔚来中国注资70亿元，这意味着蔚来“缺钱恐慌”已经结束。 随着资金和各方面的持续良好发展，相信蔚来能够长期持续发展业务，创造出更多好车。
理想汽车
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收获理想销售
据理想汽车官方公布的数据，截至4月29日，理想ONE已累计向用户交付6500辆汽车，其中2020年4月交付新车超过2600辆，较交付量增长近80%今年 3 月保有量为 1,447 辆。 创造了Ideal交付以来的销量新高，Ideal ONE在2、3月份继续稳居插件调音市场第一。 而“6500”是指自发货以来，理想的月均销量在1000辆左右。 众所周知，在30万元以上的中高端新能源汽车市场，月均销量能达到这一数字的车企屈指可数。 最重要的是，该负责人表示，销量的增长也让理想汽车实现了正现金流。
销量公布后，理想汽车表示，公司计划到2025年实现国内新能源汽车市场20%的年销量目标。据相关机构预测，国内新能源汽车市场将达到5-5%。 2025年600万辆，这意味着理想汽车2025年的目标销量将达到100万辆。 但只剩下不到5年的时间了，所以这基本上是一个很难实现的目标。 此外，理想汽车目前只有一辆理想ONE，售价32.8万元。 不仅会因为售价高于30万元而错过新补贴政策，还会受到特斯拉、蔚来等车企的挤压。 而其中，新势力领头羊特斯拉也将国产Model 3降到30万辆以内。 另外，前两天，湖南长沙的一辆理想ONE自燃，也极大影响了消费者对其的信心。 所以从这一点来看，路途艰辛，理想的汽车还有很长的路要走。
威马汽车
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需要勒紧裤腰带
威马汽车2020年4月乘用车销量达到1388辆，连续三个月逆势上涨，环比增长18.4%，同比也有所增长。 其中，3月份销量为1,173辆。 该负责人表示，威马汽车作为国内首批复工复产的新能源汽车企业，率先摆脱了疫情带来的负面影响，呈现出强劲的发展态势。
不过，与上述理想汽车相比，其销量已突破6500辆，远超威马汽车2020年一季度的总销量。同时，截至目前，威马汽车D轮融资尚未落地。地方。 从降薪、取消全员年终奖金、裁员等消息来看，威马汽车的现金流确实非常紧张。 更重要的是，同为竞争对手的新车厂商小鹏P7已正式上市，新车将于5-6月正式交付。 据威马汽车官方公告，威马首款纯电动汽车要到2021年才会上市，比竞争对手晚了整整一年。 那么如果D轮融资还没有到位，威马汽车勒紧裤腰带还能活多久？
结语
事实上，即使补贴延期结束，2020年新能源市场也不会出现较大幅度的增长，而在大“鲶鱼”特斯拉的搅动下，留给自主品牌和新车的蛋糕已经不多了——组建力量。 同时，随着补贴的逐步退出，新能源汽车将真正进入市场，我们可能很快就会看到新的格局。
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