9月9日，乘联会发布了8月份国内轿车、SUV、MPV三大细分市场具体车型销量排名。 从排名榜单来看，三大市场排名前15的企业基本都是熟悉的面孔，但具体内部排名却发生了变化。
车市：轩逸破4万，宝来进入前十
从轿车市场排名来看，与7月份相比，轿车市场前六名的排名基本保持不变，分别是轩逸、比亚迪秦、五菱宏光MINI EV、新朗逸、比亚迪汉和卡罗拉。
其中轩逸以43,810辆的销量成为轿车市场唯一车型，而比亚沁和五菱宏光分别以37,511和33,866辆的销量稳坐3万俱乐部。
值得注意的是，但作为前三名中唯一一款以燃油版本为主的车型，轩逸的表现也从侧面证明：在15万以下的主流价位消费市场中，依然拥有大量消费者。 他们倾向于选择燃油车，这个市场的销售潜力还是相当可观的。
8月，同级新朗逸也收获29,775辆，排名第四。 卡罗拉收获25,168辆，排名第六。 大众宝来8月份也闯入前十，以23,931辆排名第七。 速腾实现21,916辆，排名第九。
总体来看大中型suv销量排行大中型suv销量排行，在轿车市场，尤其是15万元左右的主流细分市场，合资燃油车的用户依然占据较大比例。
新能源方面，除了在微型电动车市场表现突出的五菱宏光外，只有比亚迪自主品牌共有三款车型入围。 看来自主品牌还需要更加努力。
SUV市场
宋伟毅突破4万 Model Y重回第二
相比轿车市场的排名变化，SUV市场的排名变化更为明显。 从排名来看，比亚迪宋家族依然一枝独秀。 其销量达42,477辆，成为SUV市场唯一销量突破4万辆的车型。
消失一个月的特斯拉Model Y也在8月份重回前两名位置，但与比亚迪宋相比，仍有万余辆的差距。
当然，作为一款售价30万元以上的新能源汽车，特斯拉Model Y销量3万辆和比亚迪宋家作为售价15万到20万元的新能源汽车销量4万辆，并不是一个概念。
如果加上8月份超过3万辆的出口，特斯拉Model Y销量将突破6万辆，位居市场第一。
特斯拉Model Y重回榜首，这与特斯拉产能恢复升级有一定关系。 本田CR-V仍以23,441辆的销量位居第三。 之所以排名没有变化，是因为7月重回第二位的哈弗H6在8月滑落至第四位，销量为18953辆。
8月，哈弗品牌正式发布第三代H6 HEV，PHEV版本也已开启预售。 新能源技术路线或将为哈弗H6带来不错的销量表现。
回过头来看，包括RAV4荣放、长安、逍客等入局车型，在SUV排行榜前十中基本都是老面孔了。 而比亚迪元PLUS自5月进入排行榜以来，基本已经在前十站稳脚跟。
总体而言，相比轿车市场，自主品牌在SUV市场的格局更加多元化。 比亚迪、长安、长城、吉利等领先品牌均有车型上榜。
多用途乘用车市场
塞纳追赶别克GL8，还有一定距离
由于MPV市场本身的消费存量较小，从排名来看，整个MPV市场的销量排名基本没有太大变化。
8月，五菱宏光仍以12,646辆的销量夺得销量冠军，别克GL8以10,867辆新车销量紧随其后。 塞纳以 6,652 辆汽车排名第三。
作为一款30万元以上价位的MPV，赛纳能取得这样的成绩，已经是很了不起了。
不过与别克GL8相比，还是有一定距离的。 目前，Senna的姐妹版本已到店，预计年内上市。
新车上市后，是否会与塞纳形成协同效应，或者产生内耗，还有待观察。
今年以来，不少新能源自主车企也在加速布局高端MPV市场，其中包括已经上市的揽图梦想家、腾势D9，以及极氪、红旗等车企的MPV车型。 ，理想很快就会到来。
但由于这些车型的定位普遍较高，这也决定了消费市场相对狭窄。 这些车型的交付是否会给大家带来惊喜，我们也很期待。
>>> 红点观察：
在购置税补贴和新能源购置税补贴暂缓实施的政策刺激确认的刺激下，8月份新能源燃油车市场表现较为亮眼。
黄金、九月、十月的销售旺季即将到来。 在消费环境改善的推动下，或许9月份，不少车型将再次创下新高。
结尾。
