彼时，当GS4凭借一己之力力挽狂澜时，当时的广汽传祺似乎对未来的方向还不够清晰。 此后，广汽传祺迅速发展。 但如果客观评价国产家用轿车哪款车最好用，还不能算是均衡发展。 因为从市场成交量来看，广汽传祺的“大车”在这段时间显然卖得更好。 所谓大车就是M8、GS8这样的产品。
相反，在“小型车”领域，广汽传祺却长期未能拿出爆款车型。 直到影豹的出现，这一状况得到明显改善，不仅支撑了广汽传祺的汽车业务，也为该品牌旗下的“小型车”阵营注入了新鲜血液。
看到年轻消费者对英宝的喜爱后，广汽传祺似乎终于弄清楚了“小型车”的发展方向。 于是，“影”一代的第二款产品——GS3影速应运而生。 低廉的价格、全新的造型、充沛的动力都是它的卖点。 目前，新车的市场接受度确实不低。 那么，实际驾驶感觉如何？ 恰巧笔者最近有机会对其进行了深入的试驾。
这次我拿到的车型是270T 7WDCT金智版，售价10.58万元，可以算是全系列第二顶配车型了。 不过从市场受欢迎程度来看，10.58万售价的车型更受欢迎。 毕竟这个级别的消费者没有不注重性价比的。
因此，我们先来看看这款GS3影速从静态角度看是否值这个票价？ 外观方面，作为一款新车，GS3影速在外观方面有着非常高的辨识度。 虽然它的产品定位是SUV，但轿跑式的车身和低调的外观让它看起来非常实用。
具体关注它的设计，其实它是对得起“性能”二字的，因为几乎所有位置都是锋利的设计，就连后视镜的造型也变得十分锐利。 而且瀑布式的格栅有一定的角度设计，再加上分体式大灯，看起来不仅细节十足，而且很有战斗感。
侧面，主打运动的GS3影速自然也不甘示弱。 折线的腰线和越来越高的车窗线条营造出俯冲感。 同时，黑色运动风格的轮毂搭配隐藏式门把手，都是各地年轻人喜爱的款式。 不过，对于不经常使用这种门把手的用户来说，可能会有些不舒服。
相比之下，尾巴是我最喜欢的部分。 层次感十足的造型，顶部镂空的尾翼，两侧双出的不规则排气口，造型个性的尾灯，点亮后的效果很有辨识度。 这套造型相信将成为中青年审美的分水岭。 中年人可能会觉得GS3影速的外观不够稳重，但对于年轻人来说，这就是他们想要的感受！
打开门看看内部。 这款试驾车采用了非常抢眼的黑/蓝双色内饰。 首先从色调上来说就非常亮眼。 设计方面，中控台的设计稍微向驾驶员一侧倾斜，这也更加方便了很多功能的操作。 除了这块中控屏之外，其实现在的双屏设计已经不再新鲜了。 不过这套液晶仪表的设计风格非常酷，另外负责车载系统的大屏，笔者也进行了深入体验。 无论是功能还是响应速度，都不输给新势力。 甚至语音控制功能也可以轻松识别方言并继续对话。 就智力而言，没有什么可以选择的。
从整车的做工用料来看，虽然这只是一款售价10万元以上的车，但是整车的做工还是相当不错的。 例如中控台、门板等均采用软质材料制成。 摸起来感觉非常舒服。
至于后排，在笔者看来，对于GS3影速而言，后排并不会被太多人注意到。 毕竟这是一款针对年轻人的跑车。 但不管怎么说，它毕竟是一辆家用车。 客观来说，该车的轴距并不算太大，但后排两个人日常乘坐还是没有压力的。
最后来说说驾驶感受。 作为一款定位“钢枪”的运动车型，GS3影速搭载巨浪动力第三代1.5T涡轮增压发动机，最大马力177马力，最大扭矩270牛·米。 虽然这个数据并不算太夸张，但是对于这样一款小型车来说已经相当足够了。 尤其是匹配这台7速DCT变速箱后，动力输出效率非常高。 即使在起步的低速阶段，只要你愿意给油，它仍然可以是绿灯亮起后第一个跳出来的。
如果你还觉得不够激情，那么你可以将其驾驶模式调整为运动模式。 在这种模式下，这台车就像打了鸡血一样，动力可以说是蓄势待发，踩上去就能用。 不过国产家用轿车哪款车最好用，笔者在驾驶模式方面发现了一个不太好理解的设定，那就是GS3英速每次启动时其实都默认为经济模式。 对于这样一款充满激情、动感造型的汽车来说，这样的设定可能不太符合产品的调性。
变速箱方面，新车虽然采用了双离合变速箱，但在低速时依然表现平稳，即使是在车流走走停停的拥堵路段，也不会出现闪烁的情况。 给我印象最深的其实是它的底盘，非常对得起“运动”这个词，因为有点硬。 即使低速通过减速带时，仍然会有轻微的弹跳感。 此时坐在车内，你可能会想，是不是车辆的减震系统不起作用了？ 不过这样设置的好处是，在高速行驶或者过弯时会给驾驶员带来很强的信心。
总的来说，开过这台GS3几天后，给我留下的印象就是配置够高、动力充沛、外观好看、智能出众。 我不太喜欢的是默认设置的驾驶模式和坚硬的底盘感觉，这会适当牺牲一些日常舒适性。 当然，这些不舒服的感觉也可能是我已经过了那个“热血青年”的年纪了。 对于追求运动和激情的年轻人来说，这些或许恰好就是它的优势。 也就是说，如果十万出头就能买到一把个性如此鲜明的国产“钢枪”，还犹豫什么呢？