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为什么同价位的日系车开起来松松垮垮,而德系车感觉厚重?

   日期:2022-04-22     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:117    
核心提示:知乎普遍认为日系车质量、技术比大众更好更实用,那大众相对日系到底有没有可取之处?下面的文字你把“大众车”替换成“德系车”也可以。对比两田的话,大众车确实比两田的同级别车型更有质感一些,这体现在底盘的支撑强度、造车工艺、做工、NVH等方方面面。而在中国这个独特的市场里,大众和两田的造车理念都在互相靠拢,大众希望控制成本,在价格上更亲民一些,比如大众的朗逸、朗行还有郎什么的。

确实有这样的问题。请参见我以前的回答:

知乎普遍认为日系车质量、技术比大众更好更实用,那大众相对日系到底有没有可取之处? - jinseng 的回答

下面的文字你把“大众车”替换成“德系车”也可以。

对比两田的话,大众车确实比两田的同级别车型更有质感一些,这体现在底盘的支撑强度、造车工艺、做工、NVH等方方面面。但是造车是一个平衡的艺术,你在某方面比较突出德系车,必然在某方面有所取舍。而我个人的看法是,作为家用车来讲,两田的车对于方方面面的需求平衡得更加到位,比如可靠性,油耗,总使用成本等等。

对于家用车来讲,我觉得可靠性、油耗、维护成本可能比行车的质感更重要一些。至于行车质感,只要在这方面稍稍下点功夫,提高起来还是很容易的,至少比改善车子的可靠性、油耗要简单的多。

……

所以,不用单独讲质量和技术方面,大众和两田的车哪个更优秀,这个取决于他们各自的市场取向,每个流派都有他们偏重的方面。而在中国这个独特的市场里,大众和两田的造车理念都在互相靠拢,大众希望控制成本,在价格上更亲民一些,比如大众的朗逸、朗行还有郎什么的。而两田的车在行车质感方面也在向欧洲车靠拢,比如增加底盘的支撑强度,提高悬挂的韧性,增加隔音物料等等。

换句话说,这只是个取舍的问题而已。你在底盘支撑强度、造车工艺、做工、NVH方面强一点儿德系车,必然在别的方面就有所取舍,否则控制不住成本。

 
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