据日本经济新闻网站近日报道，2021年全球纯电动汽车（EV）新车销量将达到约460万辆，增至2020年的2.2倍，首次超过混合动力汽车（HV） 。 在低价车型盛行的中国，纯电动汽车占新车销量的10%。 提出应对气候变暖、推动纯电动汽车普及的欧洲和美国销量也保持强劲。 鉴于纯电动汽车在海外的普及，本田等日本企业也决定进行巨额投资。 纯电动汽车主导权争夺战或将改变汽车行业格局。
该报告是使用 信息咨询公司 () 的数据计算得出的。 从2021年销量来看，纯电动汽车将增长至上年的2.2倍，而混合动力汽车销量约为310万辆，增幅仅为33%。 纯电动汽车得到各国补贴支持，销量大幅增长。 在比较纯电动汽车和混合动力汽车时，仅使用电机辅助启动的简单混合动力汽车被排除在外。
推动纯电动汽车销量增长的是最大的汽车市场中国。 中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国纯电动汽车新车销量将增至2020年的2.6倍，达到291万辆。 除了中国政府推动电动汽车普及的措施外，低价车型也畅销。 上汽通用五菱汽车将于2020年推出售价约50万日元（约合人民币2.5万元）的纯电动汽车。2021年该车型销量约42万辆。 全年中国2627万辆新车销量中，纯电动汽车占比首次超过10%。
德国2021年纯电动汽车销量约为34万辆，增长至2020年的1.8倍。销量达到混合动力汽车的4倍。 在续航里程更长的车型盛行的美国，2021年混合动力汽车销量约为80万辆，但纯电动汽车销量也增长至2020年的1.9倍，达到约49万辆，增加了其存在感。 2021年日本纯电动汽车销量仅为2万辆左右。
报道称混动车销量，各国提出应对气候变暖，并正在推动纯电动汽车的普及。 在挪威，纯电动汽车占新车销量的50%以上，该国对购车免征增值税。 中国还要求一定规模以上的企业销售纯电动汽车等“环保车型”。 欧盟(EU)提出新法规，将在2035年之前事实上禁止销售汽油和混合动力汽车。2018年，美国加利福尼亚州将混合动力汽车从需要保持产量的一定比例。
联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）在报告中提出，以二氧化碳排放较少的方式发电的纯电动汽车最有利于减少陆地交通过程中的排放。 在日本，通过纯电动汽车的普及应对气候变暖、促进能源脱碳也成为议题。
日本企业也将加快行动。 本田4月12日宣布，截至2030财年（2031年3月），将总计投入5万亿日元用于纯电动汽车和车载软件的研发。 2030年之前，全球将推出30款纯电动汽车，目标是年产200万辆。
丰田将在2030年之前投资约4万亿日元用于纯电动汽车的开发混动车销量，设定年销量为350万辆。 丰田近日宣布，首款正式量产的纯电动汽车“bZ4X”将于5月12日开始接受预订，限量3000辆。 日产计划在截至2026年的五年内投资2万亿日元用于开发包括混合动力汽车在内的电动汽车，并到2030年将50%的新车按车型转换为电动汽车。
海外企业也在快速行动。 德国大众汽车将在截至2026年的五年内投资520亿欧元在纯电动汽车上。到2025年，纯电动汽车在新车中的比例将从现在的5%左右提高到20%。 美国特斯拉计划2022年后在德国和美国投产新工厂。预计2022年特斯拉汽车产能将突破200万辆，较2021年翻一番。
报告还表示，从纯电动汽车的普及来看，充电基础设施建设和政府补贴为主的扶持措施将成为前提。 混合动力汽车的销量也在持续增长，未来保持竞争力的可能性很大。 虽然日本企业在混合动力汽车领域具有优势，但海外企业未来将依靠纯电动汽车来争夺汽车行业的主导地位。
据美国咨询公司艾瑞博（）统计，截至2025年的五年内，全球汽车巨头对纯电动汽车的投资预计将达到3300亿美元。 纯电动汽车主导地位之争甚至可能影响日本经济的未来。