记者 李玉成
1月30日晚，比亚迪发布2022年业绩预告，预计去年营业收入将突破4200亿元； 归属于母公司净利润160亿元至170亿元，同比增长425.42%至458.26%； 实现归属于母公司的扣除净利润为151亿元至163亿元，同比增长1103.55%至1199.20%； 实现每股基本收益5.50元至5.84元。
仅归属母公司净利润下限为160亿元，已超过比亚迪2017年至2021年五年利润总和。对于业绩大幅增长，比亚迪表示，新能源汽车产业持续爆发式增长。 作为新能源汽车行业的领军企业，公司克服了复杂严峻的外部环境和诸多突发因素的影响，新能源汽车销量同比实现强劲增长，位居行业第一。 。 新能源汽车销量全球第一，带动盈利能力显着提升，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。
国内新能源汽车市场的快速发展给比亚迪带来了机遇。 乘联会数据显示，2022年国内新能源乘用车零售量567.4万辆，同比增长90.0%。
根据比亚迪此前公布的产销数据，该公司2022年销售新能源汽车约186.35万辆比亚迪2023汽车销量，同比增长208.64%，超越特斯拉夺得2022年全球新能源汽车销量冠军。比亚迪汉家族全年累计销量破万辆，夺得国内B级、C级轿车年度销量冠军； 比亚迪秦家族累计年销量4000辆，夺得国内A级轿车销量冠军。
“比亚迪2022年扣除非盈利后归属于母公司的利润将实现10倍以上增长，一方面受益于国内新能源汽车市场的爆发比亚迪2023汽车销量，另一方面产销量的快速增长将推升公司营收规模，同时降低单位固定成本，从而提高盈利能力。” IPG中国首席经济学家白文曦对《证券日报》记者表示。
与高速发展的汽车业务不同，比亚迪的手机零部件及组装业务面临一定压力，目前以稳定为主。 比亚迪在业绩预告中指出，2022年消费电子行业需求将持续低迷，导致产能利用率较低，对该业务板块的盈利能力构成压力。 但将受益于海外大客户份额的增加和业务结构的优化，实现业务长期稳定健康发展。
值得一提的是，为了提高盈利能力，比亚迪自2022年以来已进行多轮提价。以最新为例，该公司宣布自2023年1月1日起，正式调整电动车官方指导价。相关车型，涨幅在2000元至6000元不等。
白文熙表示，在国家新能源汽车补贴减少甚至取消的情况下，比亚迪利用自身市场影响力逆势提价，扩大了公司毛利空间，从而提振业绩增长。