近年来，相信大家都见证了国产品牌的崛起。 在国内2023一季度汽车销量前十，很多自主品牌深受国人追捧，销售业绩远远超过一些合资品牌。 然而，如果从全球角度来看，国产品牌与国外品牌的差距到底有多大？ 随着各大汽车品牌公布2023年上半年销量数据，全球汽车品牌销量前10名也随之出炉。 今天江哥就来和大家一起看看，全球销量排名前十的品牌都有哪些？
第一丰田集团
上半年总销量：541万辆
前段时间，丰田发布了今年上半年的产销报告。 包括大发、日野在内的集团全球销量为3.5辆，同比增长5.5%。 其中，丰田+雷克萨斯品牌全球销量为5.1%，同比增长5.1%。 丰田纯电动汽车销量为46,171辆，占总销量不到1%，其中约5,000辆在中国市场销售。
当然，丰田也并非完全对电动化方向视而不见。 他们目前正在押注固态电池。 不久前，丰田宣布该公司的固态电池技术取得突破，可实现充电时间长达10分钟的续航时间。 丰田未来能否在新能源进程中后来居上？ 值得等待！
第二名大众集团
上半年总销量：437万辆
大众汽车1-6月完成汽车销量，同比增长12.8%。 其中，纯电动汽车交付量32.16万辆2023一季度汽车销量前十，同比增长48%。 作为目前最积极向电动化转型的传统车企之一，大众集团在电动化领域表现出色。
从区域来看，全球主要市场中，大众集团在欧洲、北美、南美、亚太、中东和非洲的增长率均超过10%。 然而，其全球最大单一市场中国的销售额略有下降。 市场交付量同比增长约2%。
分品牌看，大众品牌乘用车销量222.47万辆，同比增长7.2%； 斯柯达全球销量43.22万辆，同比增长19.9%； 座椅销量26.14万张，同比增长28.1%； 奥迪全球销量90.71万辆，同比增长15.5%； 保时捷销量为16.74万辆，同比增长14.7%。
NO.3 现代汽车集团
上半年总销量：365万辆
现代汽车集团上半年销量为365.73万辆，排名第三。 其中，现代销量208.15万辆，起亚销量157.59万辆，均较去年同期有所增长。 在新能源方面，现代汽车的电动化转型取得了良好的成效。 今年上半年，现代汽车新能源汽车批发量已突破17.3万辆，同比增长62%，占总销量的8.4%。
与全球市场的强势表现不同，在中国市场，韩国品牌近年来表现低迷。 乘用车协会公布的销售数据显示，2023年1月至6月韩国汽车在国内市场的零售量仅为16.4万辆，在国内乘用车市场的份额仅为1.7%。
NO.4 雷诺日产三菱联盟
上半年总销量：320万辆
今年上半年，雷诺集团全球销量约为113.4万辆，同比增长13%。 其中，雷诺品牌全球销量突破77.2万辆，同比增长约12%，再次成为欧洲市场第二畅销品牌。 日产汽车上半年销量167.07万辆，同比下降0.1%。
国内方面，日产1-6月累计国内销量35.85万辆，同比下降24.4%。 目前，东风日产的主要销量来自轩逸和天籁。 当然，奇骏的表现在版本推出后也有所提升，月销量突破5000辆。 但整体来看，由于新能源和国产品牌的冲击，下半年也将面临很大的挑战。
前段时间，日产宣布与雷诺集团达成最终协议。 双方将互持15%股份，并于2023年第四季度完成最终协议。这也意味着雷诺与日产正式开启联盟合作新篇章，这种持续了很长时间的“不对等关系” 20年终于结束了。
NO.5。
上半年总销量：320万辆
首先解释一下，它是菲亚特克莱斯勒（FCA）和PSA集团合并后成立的公司。 它拥有14个知名汽车品牌，包括吉普、玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、标致、雪铁龙、DS等。说到这里，大家应该明白，它的主要市场集中在欧洲和北美。
在中国市场，目前只剩下神龙汽车，但经营业绩并不理想。 2023年1月至6月，神龙累计销量4.42万辆，同比下降21.56%。
NO.6 通用汽车集团
上半年总销量：296万辆
从区域来看，北美市场依然是通用汽车的主要阵营。 通用汽车在北美的销量增至129万辆，增长18%。 在中国市场，上汽通用上半年销量45.1万辆，同比下降11%； 上汽通用五菱上半年销量52万辆，同比下降16.4%。
趁着国内新能源趋势，上汽通用汽车表示，到2025年，上汽通用汽车在新电气化和智能网联技术方面的总投资将达到700亿元，总共可推出10款汽车。 平台电动车型。
NO.7. 福特
上半年总销量：217万辆
数据显示，福特上半年销量217.4万辆，同比增长9%。 主要销售市场仍然是北美。 在车型方面，福特采取了热销策略：中型皮卡、皮卡Range等，这些都是全球尤其是北美地区最畅销的车型。
福特在北美的销售业绩仅次于丰田，这与其在中国的表现形成鲜明对比。 在中国市场，长安福特上半年累计销量11.26万辆，同比下降12.57%； 江铃福特今年上半年国内外销量达到50,758辆，同比增长79%。
NO.8 本田
上半年总销量：184万辆
1948年，本田还只是一家摩托车制造商。 1963年，本田开始了汽车制造业务。 凭借深厚的发动机知识，如今已成为世界一流的汽车公司。
2023年上半年，本田在日本国内销量同比下降3.0%，销量为282,007辆。 在中国市场，本田今年1-6月终端汽车累计销量为529,691辆，接近53万辆。 其中，Model、CR-V月销量双双突破1.5万辆，皓影、思域车型月销量双双突破1万辆。
NO.9 铃木
上半年总销量：152万辆
铃木发布2023年1月至6月汽车产销报告，全球累计销量1.辆，同比增长3.7%。 尽管退出中国市场，铃木在全球的表现依然可圈可点，主要阵地在日本和印度市场。 尤其是在印度市场，销量前十的车型中，铃木占据了很多席位。
NO.10 比亚迪
上半年总销量：125万辆
比亚迪今年上半年销量为125.56万辆。 全球新车累计销量125万辆，比亚迪首次进入“全球车企十强”行列。 这是中国汽车工业70年来的历史性时刻。
比亚迪2021年未进入前20，2022年排名第16，此次升至第10。 2022年，比亚迪将全面停止生产纯燃油汽车，将资源集中在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上。 在中国销售相当火爆，月销量超过20万辆。 根据最新公布的数据，比亚迪8月份甚至售出了一辆汽车。
在比亚迪积极布局的海外市场，销量也有所增长。 该公司2023年上半年出口国产汽车超过8万辆。进入9月，阳王、方宝无限接近上市发布节点。 比亚迪进军高端市场前景如何？ 值得等待！
概括
看完全球十大畅销汽车品牌，相信很多国人都感到自豪。 国产品牌终于闯入前十。 但我们也看到了国产品牌与国际一线汽车集团的差距。
不过，随着自主品牌的发展和新能源的逐步普及，具有先发优势的国产品牌或许在不久的将来就能与一批外资品牌展开竞争。 预计会有越来越多的国产品牌挤入全球前列。 十。 欢迎关注《汽车无国界》，并在下方评论区留言，分享你对全球销量前十榜单的看法。