【EV愿景报告】近日，根据中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新零售量统计数据，5月份国内狭义乘用车市场零售量达到174.2万辆汽车销量排行202311月，同比同比增长28.6%，环比增长7.3%。 ; 1-5月累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。 其中，5月新能源窄型乘用车销量58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%； 累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。
首先我们来看一下新能源厂商的零售额排名。 不出所料，比亚迪以绝对的整车优势夺得第一，成为新能源汽车厂商中名副其实的“孤独输家”。 与去年同期相比，同比增长94%。
第二名不是我们熟悉的特斯拉，而是Aion汽车销量排行202311月，5月销量45003辆，同比增长113.7%。 从Aion官方公布的数据来看，Aion Y Plus是Aion销量的支柱。
第三名是特斯拉中国。 5月份销量为42,508辆。 这一数据与广汽艾安相差不远。 可见，第二名的争夺还是非常激烈的。
上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、长城汽车等自主品牌新能源汽车当月销量均超过2万辆，同比增长，表现良好。
这里值得一提的是，理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，连续三个月交付超过2万辆。 与此同时，理想L7的交付量连续两个月突破万辆。 由此，理想汽车坐稳了新势力榜首的位置。
作为造车新势力，哪吒汽车5月份也实现月销量过万辆，但同比下降0.2%。 从结果来看，哪吒汽车值得警惕。
我们来看看1-5月新能源厂商累计销量排名。 第一名依然没有悬念。 一定是比亚迪。 1月至5月的销量相当于第二名至第十名的销量总和。 第二名和第三名分别是特斯拉中国和艾安。
写在最后
从5月份新能源汽车零售量排名来看，比亚迪依然占据绝对优势，而Aion也表现非常出色，特斯拉保持稳定，长城、长安、吉利等自主车企也表现不俗。 不过，我们并没有看到传统合资车企上榜。 或许是因为合资车企在新能源方面的进展明显缓慢。 如果跟不上市场变化，那么合资车企的未来可能不会好过。
