法拉利首款 SUV 车型问世。
北京时间9月14日，法拉利正式发布全新车型-。新车采用四门四座布局，前后门，搭载法拉利经典的V12自然吸气发动机。法拉利 CEO Vigna 表示，它将是“100% 的法拉利”，将满足并超越用户的所有创新、性能和需求。
根据官方数据，车身长度为 ，轴距为 ，车身宽度为 。虽然整体尺寸接近中大型SUV，但法拉利官方否认是SUV车型。法拉利说它是“FUV()”，意思是法拉利多功能车。
官方信息显示，它将搭载代号为6.的5L V12自然吸气发动机，最大功率541kW，峰值扭矩716N·m，匹配8速湿式双缸离合变速箱2022suv新车型，从零加速到百公里仅需3.3秒，极速310公里/小时。
值得一提的是，法拉利此前曾公开表示不会推出SUV车型，一亮相便有网友表示：“和法拉利一样强大，不得不向市场妥协。”
据悉，海外市场起售价为39万欧元（约合人民币270万元）。同时，新车也有望在明年以进口的形式引入国内市场。
有分析师认为，法拉利将与兰博基尼 Urus 等同类 SUV 车型展开竞争，有望提升法拉利的整体盈利能力。
据英国《金融时报》报道，法拉利今年二季度营收和利润均创历史新高，车型销量大涨29%至3455辆，净利润大涨22%至2.@ >51 收入增长 25% 至 13 亿欧元。法拉利预计其 2022 年收入为 49 亿欧元，税前利润为 11.5 亿至 11.8 亿欧元。
报告称，消费者在超级跑车的个性化功能上花费更多。法拉利表示：“个性化服务的更大贡献，以及外汇交易的推动，有助于改善公司的前景。”
其实2022suv新车型，为了提高盈利能力，SUV车型的“跨界”生产正成为众多超跑品牌的新选择。以兰博基尼为例，其Urus车型的推出，使兰博基尼的销量、营业额和盈利能力均创下品牌历史新纪录。数据显示，从2018年到2021年底，Urus在全球共交付了约1.6万辆汽车，成为兰博基尼历史上最畅销的车型之一。 Urus 客户分布在全球各个市场，其中 85% 的新客户是首次购买兰博基尼。
在Urus车型上市的第一年，兰博基尼同年营业额同比增长40%，从10.9亿欧元增加到14.15亿欧元欧元； 2019年，Urus共交付8205台，同比增长43%。同年兰博基尼营业额达到18.1亿欧元；即使在受到疫情影响的2020年，兰博基尼的营业额依然达到16.1亿欧元，逆势创造利润记录。
此外，玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪华品牌也纷纷推出SUV车型，逐渐成为各自销量的中坚力量。其中，将在2021年创下销量新纪录的劳斯莱斯，将占其库里南车型年销量的40%； Macan和He也成为保时捷最畅销的车型。
法拉利可能会采用不同的营销策略。法拉利表示，交付量将保持在其年度总量的 20% 以下，以确保稀有性。
“法拉利作为领头羊，在历史性的几次行业转型和技术升级中都有着稳固的地位。销量方面，我们保守预测，作为核心车型的性能车将以7%的增速稳步上升。”国海证券在相关研报中称，法拉利在超豪华品牌SUV市场形势明朗后入市，预计将从旗下首款SUV起步，销量将开始高速增长.
同时，国海证券认为，高实用性SUV车型的推出，比现有车型更能满足中国消费者的需求和喜好，将推动消费者对法拉利品牌有更深入的了解，同时提升其品牌潜力。增加在中国市场的销售。公开资料显示，2021年法拉利将在中国市场大展拳脚，跑车销量翻番至900辆。推出后，能否帮助法拉利在中国市场再创佳绩，消费者将给出答案。