（原标题：长城汽车“备战”巴黎车展欧拉猫更名为“Funky Cat”长城汽车2022年新款汽车，计划年底在德国交付）
财联社10月9日电（记者 徐昊）在自主品牌加速出海欧洲之际，长城汽车即将在欧洲市场展开进一步动作。
据美联社记者了解，在10月17日开幕的巴黎车展上，长城汽车将详细介绍欧拉、威驰两大品牌在欧洲市场的扩张计划。“相关负责人已经开始着手准备了。” 10月9日，长城汽车内部人士告诉记者。
自8月以来，长城汽车一直在发布其在欧洲的部分销售计划。8月9日，长城汽车正式宣布与欧洲汽车经销商集团埃米尔弗雷集团就威牌、欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作，将率先进入德国市场. 威牌摩卡PHEV（01）与欧拉好猫联名上市。
按照计划，欧拉猫将更名为“Funky Cat”长城汽车2022年新款汽车，预计将在巴黎车展正式上市，并于2022年底交付给用户。新车交付前，长城汽车已经在德国发起了营销活动。9月3日，欧拉品牌在德国慕尼黑举办首场用户活动，邀请一群德国欧拉APP的用户和粉丝，通过静态体验和动态，多角度、全方位、零距离了解欧拉猫试乘。
德国市场只是长城汽车进入欧洲的第一站。长城与埃米尔福尔的合作也将扩展到西欧和中欧的其他市场。据外媒报道，Emile Foley希望长城汽车今年在德国销售3000辆新车，2023年突破15000辆。
早在2019年9月，长城汽车的威品牌就参加了法兰克福车展，并计划从德国市场出发，2021年正式进入欧洲市场。2021年9月，威摩卡PHEV（01）和欧拉豪茂亮相德国慕尼黑车展，正式宣布进军欧洲新能源汽车市场。同年11月，长城汽车在慕尼黑开设了德国子公司，并设立了欧洲总部。
不仅是长城汽车，近期还有多个自主品牌宣布进入华晨宝马总部所在的欧洲市场。其中，比亚迪汉唐车型在欧洲的预售价接近奥迪Q7，进入豪华品牌的价格区间。除了瞄准C端市场，比亚迪还与德国汽车租赁公司Sixt签署了合作协议，承诺未来几年从比亚迪购买约10万辆电动汽车。蔚来采用“订阅模式”，在欧洲四个国家落地德国、荷兰、丹麦和瑞典，下一步计划在英国和瑞士、奥地利、比利时、卢森堡等欧洲国家推出ET5、ET7等车型年。
“由于欧洲目前处于资源比较紧张的状态，新车的需求量比较大，而且有一定的政策支持，所以会给中国的新能源汽车出口带来巨大的机遇。” 客运联合会秘书长崔东树说。
数据显示，今年1-8月，我国共向欧洲市场出口新车19.3万辆，同比增长2%，占出口总额比重超过60%。目前，市场上知名度最高、规模最大的两个品牌是MG和。根据德国机动车管理局（KBA）的数据，9月份MG在德国注册了1,760辆新车；今年1-9月累计注册量为7497辆，高于同期本田和斯巴鲁日本品牌在德国的注册量。Smart 的 8151 也类似。
“未来，中国自主品牌在参与国际竞争时，需要有效提升技术，确保产品技术和标准符合欧洲标准，尤其是在检测和环保方面，必须遵循欧洲标准。” 崔东树认为，新能源汽车产品应根据欧洲客户的个性化需求进行改进，以获得更好的满意度。