前段时间，雷克萨斯部分车型官方降价的消息还历历在目。在上海车展上新款雷克萨斯570什么时候上市，丰田为我们带来了中期改款的全新雷克萨斯ES车型。
新雷克萨斯 ES
说实话，之前雷克萨斯ES车型官方降价3000元，我觉得是对国人智商的一种侮辱。毕竟无论谁买ES200燃油还是混动，3000元其实还不错，所以官方降价3000元让人觉得有种营销和哗众取宠的感觉。
现金雷克萨斯ES
当然，雷克萨斯品牌的初衷或许是好的。毕竟除了涨价之外，一般来说任何一款雷克萨斯新车型都需要一段时间，所以他们可能会觉得能省下3000元已经很了不起了。消费者 你应该感谢他们。
我之所以这么说，并不是我执意要挑雷克萨斯品牌的荆棘。毕竟，雷克萨斯作为中国最畅销的进口豪华车品牌，有它的优势和受众。不过，看到上海车展上展出的中期改款雷克萨斯ES车型基本没有什么变化，我也想给大家介绍一下这款车。
要知道雷克萨斯品牌在市场上的关注度很高，和市场形成鲜明对比的是，雷克萨斯展台上新ES的关注度并没有那么高，所以有鉴于此，我也想把它总结为上海车展的冷门车系列（改了就等于没改），喜欢的朋友不妨继续往下滚动。
外观方面，新ES整体上并没有什么大的变化。前脸依旧是家族式的纺锤形前格栅设计。车身侧面和后部也延续了现款车型的设计风格。
真要挑出区别，细节上的变化就是略微调整的格栅和新加的小扰流尾翼。此外，中期改款后的新雷克萨斯ES车型与现款几乎没有区别，这再次印证了雷克萨斯车型基本不需要改款和更新的事实。
内饰部分，新款雷克萨斯ES整体外观与现款车型大致相同，不同之处在于新款触摸屏采用了玻璃材质，并调整了与驾驶员的角度和距离。
此外，内饰新推出了墨染优雅胡桃木、秋山栗色和茶琥珀棕色。至于F SPORT车型，则提供了闪红和黑两种配色，并增加了雪夜白黑两色的内饰配色。
空间方面，新ES还是和现款一样。身高180cm的体验者坐在后排，头部空间4个手指，腿部空间1个拳头2个手指。另外，座椅的舒适度不错，坐垫长度也足够，所以整体的乘坐体验还可以。不过新ES的后地板投影还是比较高的新款雷克萨斯570什么时候上市，第三人坐后排不会很方便。
当前的雷克萨斯 ES 发动机舱
动力方面也与现款ES车型保持一致，提供2.0L和2.5L发动机。前者最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT无级变速器。2.5L发动机最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，根据不同配置匹配CVT无级变速器或8AT变速箱。混动版方面，新车依旧打造动力系统，2.5L发动机搭配单电机。电机系统总功率为160Kw，电池组提供10年或25万公里超长质保，与现款相同。
写在最后：对于新雷克萨斯ES的全球首发，其实我并没有什么惊喜。毕竟丰田的调性一直是这样的，尤其是对他们的高端品牌雷克萨斯来说，更是保守，不能保守，所以中期改款“保持不变”的做法，本质上是在上面没问题。不过，关于雷克萨斯，我还想说一件事，即使你的车不改，它还是会卖得很好，但我也敦促你添加更多符合时代发展的功能。毕竟买雷霆汽车的那群人会变。而雷克萨斯显然应该紧跟时代潮流，推陈出新，你不觉得吗？（优视汽车大卓编辑报道）
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