电动车充电器坏了怎么修，德康带你学习花式保养技巧！
电动汽车充电器是
专门为电动自行车的电池配置了一个充电设备，是电动汽车的重要组成部分，一旦充电器损坏，电动汽车就会“难走”，然后“难走”。电动汽车充电器可分为两种：
负脉冲充电器：铅酸蓄电池已有100多年的历史，并开始遵循世界各地的旧观点和操作程序：充放电倍率为0.1C，寿命长。美国Max于1967年向世界宣布，使用速率大于1C的脉冲电流充电，并在间歇充电期间对电池放电。放电有利于消除极化，降低电解液的温度，提高极板接受电荷的能力。
1969年前后，我国一些科技工作者根据马克斯先生的三定律，成功生产出各种品牌的快速充电器。充电循环过程为：大电流脉冲充电→切断充电路径→电池短暂放电→停止放电→连接充电路径→大电流脉冲充电......
三级充电器
：近年来，电动汽车普遍使用所谓的三级充电器，第一级称为恒流级，第二级称为恒压级，第三级称为涓流级。从电子技术的角度来看，对于电池：第一级称为充电限流级，第二级称为高恒压级，第三级称为低恒压级。当第二级和第三级转换时，面板指示灯会相应变化，大多数充电器在第一级和第二级有红灯，在第三级有绿灯。第二级和第三级的相互转换由充电电流决定，充电电流大于电流进入第一二级，小于电流进入第三级。该电流称为转换电流，也称为转换电流。
一、电动车充电器选购技巧
1.确定电池电压或输出电压
即确定电动汽车电池电压V或原充电器的输出电压。有两种方法，一种是通过看原装充电器来判断电压：一般电池电压为48V，原装充电器对应的输出电压约为59V;对于60V电池，相应的初级输出电压为73.5V。第二种方法是通过查看电池来判断电压：一般电池组中有几个电池。型号为6-DZM-12/20，表示每个电池为12V。所以，看看电动汽车有多少块电池，4个电池是48V。对于8-DZM-12/20电池，每个电池为16V，4个电池由64V组成。
2.确定电池容量或输出电流
确定电池
EV电池的容量AH，或原充电器的输出电流。看原装充电器判断容量：原装充电器的输出电流为1.8A，表示电池为12AH。第二看电池来判断电压：一般电池盒中的电池有书面型号，如6-DZM-12，12表示12AH电池，6-DZM-20，20表示20AH电池。三是根据充电一跑的里程来判断：一般来说，一块电池1年左右电动车充电器换小功率，满跑25-40公里，一个12AH的充电器比较合适。对于跑45-60公里，20AH更合适。
3.确定充电器的正负极
确定适合 EV 充电器接口的正极和负极端口。市场上比较常见的接口有T形产品头、三垂直产品头、中水平产品头、圆头，有些产品插头可能有不同的正负极。可以拿万用表测量电动汽车电池充电接口，找出正负极，购买的充电器输出与充电插座一致，将充电器的正极反转为充电器的负极会损坏充电器和电池。
4.判断充电器的质量
一个好的电动汽车充电器采用正负脉冲技术，可以有效防止、抑制和消除电池的硫化和极化。它可以长时间保持新电池容量稳定;恢复了已经极化和容量下降的旧电池容量，有效延长了2~3倍的电池寿命。具有智能定时保护功能、自动温度补偿功能、电网瞬间冲击保护、超强防潮防腐等功能。
5. 选择一个品牌
一般来说，电池损坏有4个原因：失水，硫化，不平衡，热失控（充电鼓）。一定要选择品牌口碑好、口碑好的产品，市面上很多劣质充电器非常容易产生过充、欠充、失水、硫化等现象，这对消费者的人身财产安全构成非常大的隐患。大品牌充电器产品设计了很多充电保护功能，大大提高了充电的安全性和效率
二、电动车充电器如何使用
为电瓶车充电需要多长时间？正确的充电时间是在绿灯亮起后浮动1-2小时，然后切断电源。电动汽车充电器没有过充保护功能，虽然绿灯亮，但由于无法切断电源，实际上电池仍在继续充电，继续分解和蒸发电池中的水分。
充电时间过长有什么危险？电动汽车充电应主要把握两个原则：一是浅充电。其次，不能多收费用。充电时间过长会消耗电池中过多的水分，加速极板的硫化过程，并因缺水而逐渐降低电池的容量，直到电池被鼓起报废。
电动汽车充电器是通用的吗？电动汽车充电器理论上不可能通用，通用与否主要取决于电压和电流是否一致，很多用户觉得只要能插上灯就是通用的电动车充电器换小功率，其实很容易给电池充电。
三、电动汽车充电器故障维护
1.电源不启动：插入电源，大电容电压为300V
，拔下电源并测量大电容器的第二端子或300V电压不下降。电容器放电后，更换启动电阻。启动电阻在电源输入部分，电阻值为150K，功率为2W。
2.启动困难：有时可以发挥有时不能启动，修复电路板，测试后，如果还是输入部分的小电容器更换新的测试。
3.电动汽车充电器已绿灯：有四种情况。 充电器的转换器损坏，无法转换充电，更换充电器电阻;电池是焊接的，用万用表检查;充电器保险烧坏，更换充电器;电源线与电池插座断开，接触不良，请检查更换。
4.电动汽车充电器一直是红灯：这是电池极化和电池失水的原因。可以恢复及时的维护处理。方法是;电池补充15ML纯水，充电4A电流，充电至电流降至1A，停放2小时，测量每个电池的电压为13.3，如果某达不到，则对电池充电，直到达到为止。然后将电池串在一起，仅此而已。电动汽车充电器检测
可以使用我们的DK-100多功能测试仪，它可以检测充电器，电机，电池太阳能光伏板，并具有维护和延长电池寿命的功能，绝对可以满足您的各种要求。
DK-100 特点：
充电器：可检测充电电压、电流、充电功率、充电曲线等。电池：可检测电压、放电电流、功率、容量和放电曲线。电机：可检测电机空载电流、电压、功率、负载条件下的电压、电流、功率。保护电池：定期切断充电输入，并具有电池维护功能，频繁使用可延长电池寿命。太阳能电池板：可以检测光伏板的输出电压、电流和功率。
DK-100可以说是测试仪器性价比之王，厂家直销，售后保障，是测试充电器的最佳选择。
5.输出电压高：通电，电压高于70V，充电不转灯，先修电路板焊接，再次测试，如果电压仍然很高，请更换光电耦合器，再次测试，或高输出，更换431参考稳压器，再次测试。
6.发热大伴有异常噪音：故障原因是输出级阻尼能力R31和C17损坏。此外，C12开路或虚拟焊接也可能导致上述故障。
7.输出电压不稳定：先修复电路板焊接，然后测试机器，然后用新的测试机更换输出端的电容器和电容器。
8.充电不转动灯：用探测器测试数据，然后用新的测试机更换358或324。
9.输出电压正常，但充电电流很小：检查R30，R11，R13是否接触不良或损坏，如果正常，请更换IC1以排除故障。
10.通电烧电保险：首先检测电源管是否击穿，如果没有，则全部更换4个整流二极管并测试机器。11.上电无输出
：上电试验机，大电容2端有300V电压，并缓慢下降，先检测输出端大二极管击穿无，修复焊接，再次测试。
12.亮2红灯：打开测试机电源，空载电压是否正常，然后更换358或324换新的试验机。
13.上电无输出：可正常启动，指示灯常亮，先更换新的输出线，直接对带继电器的充电器进行短路继电器测试。
14.通电闪光灯：请修复变压器的引脚，然后测试机器，如果仍然相同，请检查二极管的431，光电耦合器，输出部分是否短路，变压器铁芯是否松动，以及10欧姆小电阻的电源输入部分是否断开。或更换3842再次测试。15.充电不转动灯
：首先使用测试仪测试数据，一般充电新电池电压不高于59.5，充电电池半年左右不高于58.8，是正常的，高于此电压可能不转动灯。
16.低输出电压：修补焊接电路板。测试机器，然后更换输入输出大电容器并再次测试机器。
17.输出低，发热：如果输出电压低于40V，并且功率管和变压器过热，则变压器通常有问题。
18.吱吱声，发热，充电不足：上电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，可以更换。
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