比亚迪、吉利、长安、长城汽车被网友称为中国汽车“四小虎”。作为汽车金融公司，长城滨银汽车金融（原长城汽车金融）位居“四小虎”之首。但在汽车销量方面，长城汽车在“四小龙”中排名垫底。
近日，长城汽车金融官网发布了《关于规范天津长城滨银汽车金融有限公司简称的公告》，公告显示：根据监管要求，为确保客户能够清晰区分我公司机构类型，公司名称简称已统一变更为“长城宾银旗津”。
同日，长城汽车金融官方微信公众号宣布，长城汽车金融正式更名为“长城宾银汽车金融”。
公开资料显示，天津长城滨银汽车金融有限公司（简称“长城滨银汽车金融”）成立于2014年5月30日，由长城汽车与天津滨海农村商业银行共同出资，与初始注册资本5.5亿元人民币。，持股比例为长城汽车90%，滨海农商行10%。
2017年12月，长城滨银汽车金完成首次增资，注册资本由5.5亿元增至12亿元，股权结构及比例保持不变；
2019年10月，长城滨银汽车金完成第二次增资，注册资本增至21亿元。增资后，长城汽车持股增至94.29%长城汽车2022年新车，天津滨海农商行持股降至5.71%；
2020年12月，长城滨银汽车金完成第三次增资，注册资本增至66亿元。增资后，长城汽车持股增至98.18%，天津滨海农商行持股降至1.82%。
不难发现，随着长城滨银汽车金融的3次增资，天津滨海农商行持股比例越来越低，长城汽车拥有绝对控制权。这是之前简称“长城汽车金融”的客观原因。
如今，长城汽车金融更名为长城滨银汽车金融。这是否意味着长城滨银汽车金融获得了天津滨海农商行的增资？还是长城滨银旗金加强了与天津滨海农商行的合作？
开家财经注意到，在天津滨海农商行2021年年报中，唯一提及长城滨银旗金的是行长助理张宏伟，同时兼任长城滨银旗金副董事长。此外，年报未披露有关长城缤银旗津的任何信息。
截至2021年末，天津滨海农商行总资产2088.75亿元，同比增长9.07%；营业收入23.92亿元，同比增长-2.91%；净利润3.67亿元，同比增长73.70%。不良贷款率和拨备覆盖率分别为2.60%和124.35%，上年同期为2.08%和130.96%。
从营业收入和不良贷款率数据来看，天津滨海农商行确实需要加强与天津滨银汽车金融的合作。毕竟汽车金融业务规模大、风险低，可以说是最好的消费金融业务。
据此前媒体报道，今年5月，长城缤银车金官网披露，截至2021年底长城汽车2022年新车，公司总资产487.37亿元，净资产99.09亿元，营业收入25.76亿元元，实现净利润11.94亿元。不良贷款率。
比亚迪、吉利、长安、长城汽车被网友称为中国汽车的“四小龙”。作为一家汽车金融公司，长城滨银汽车金融的业绩表现亮眼。2021年净利润将超过雅迪汽车金融、极泽汽车金融、长安汽车金融。
截至2021年底，比亚迪汽车金融营收6.29亿元，净利润1.33亿元，总资产309.7亿元，不良贷款率为0.14%。
截至2021年底，吉利汽车金融营收尚未公布，净利润10.63亿元，总资产544.75亿元，不良贷款率为0.18%。
截至2021年底，长安汽车金融营收32.12亿元，净利润8.65亿元，总资产658.85亿元。不良贷款率暂未公布。
长城汽车2022年半年报显示，上半年，长城汽车实现销量辆，同比下降16.58%。按照此前的规划，长城汽车今年的年销量目标是190万辆。上半年，长城汽车仅完成全年销售目标的27.3%。值得注意的是，上半年，长城汽车国内销量同比下降19.66%，但出口销量也同比增长11.14%。
（摘自长城汽车2022年半年报）
2022年前三季度，长城汽车销售新车80.23万辆。如果按照190万辆的全年销售目标计算，仅完成了这一目标的42.23%。要完成年度目标，未来三个月的销售额必须达到110万辆，这几乎是不可能完成的任务。
长城汽车拥有哈弗、WEY（蔚牌）、皮卡、欧拉和坦克五个主要品牌。从具体品牌表现来看，9月份，除坦克品牌实现增长外，其他品牌均出现不同程度下滑。其中，哈弗品牌一直是长城汽车销量的“支柱”，也是其销量走势的风向标，但也是今年销量降幅最大的品牌。
根据各家企业披露的销量数据，在刚刚过去的9月份，长城汽车销量为9.36万辆，比亚迪汽车销量为20.13万辆，吉利汽车销量为13.05万辆，长安汽车销量为21.54万辆。
为什么长城汽车卖不动了？一个很重要的原因是，除了哈弗H6，长城汽车基本没有其他车型的传承，该车已经停产。为什么人们继续购买它？另外，长城汽车的品牌名称太过随意，哈弗狗/初恋、WEY摩卡/拿铁，这样的品牌名称让人觉得有点“贬值”。
最重要的原因是，2022年2月，哈弗H6失去多年SUV销量桂冠，被比亚迪宋PLUS直接抢走。从那以后，就再也没有逆转过。比亚迪宋PLUS销量超越特斯拉Model Y、轩逸等车型稳居销量榜前三。
面对比亚迪宋PLUS的强势反扑，哈弗H6也没有坐以待毙。
今年9月底，哈弗H6插电混动版正式上市。新车售价15.98万起。搭载1.5T发动机+电动机，综合功率240千瓦，峰值扭矩530牛·米。210公里的续航里程，再加上柠檬混动DHT技术的加持，哈弗H6能否上演王者归来？
据媒体测评对比，哈弗H6插电混动版和宋PLUS Dm-i售价均在15万-18万之间。PLUS DM-i在机身尺寸和功耗方面更具优势。
资金支持方面，长城缤银汽车金牌支持第三代哈弗H6零息计划（首付40%起）和低息计划（首付20%起），而比亚迪PLUS官方提供6000元的贷款优惠。哈弗H6插电混动版能否对抗宋PLUS Dm-i？我们拭目以待。