6月1日起
讨论最多
是北京客车指数的主题
确实，彩票政策的这种变化
影响了千家万户
今天方方就和大家一起来看看
此政策的具体细节
今日，北京市发布《新能源乘用车一次性增发指标配置方案（征求意见稿）》。 根据意见稿，今年8月拟再出台2万辆新能源乘用车指标，全部分配给“无车户”。
具体分配方式与新能源乘用车指标按家庭积分分配的政策优化方案基本一致。 征求意见并修改完善后，将尽快实施，让2万个“无车家庭”早日受益。
北京彩票新增“无车家庭”
分数越高，获胜的机会就越大
此外，《北京市小客车数量管理暂行规定（修订征求意见稿）》、《北京市小客车数量管理暂行规定》（修订征求意见稿）两份文件也公开征求意见。
文件规定，明年起，在个人参与普通指标抽签和新能源指标分配的基础上，增加以“无车户”为抽签单位的指标分配，积分排名。 家庭的总积分将作为抽奖的中奖比例，让单个“无车家庭”有更高的中奖机会。 积分越高，中奖的机会就越大。
划重点！注意这些变化
01
指标配置向“无车户”倾斜
计划从明年开始增加以家庭为单位的摇号规则，家庭摇号将根据每个家庭申请人的积分来计算家庭总积分。 家庭和个人在同一个池中抽取数字。 指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”显着高于个人的中签率和新能源指标配额。
02
80%优先分配给家庭
计划从明年起，新能源乘用车年度配置的80%分配给家庭，20%分配给个人。
03
每人最多只能预留1个客车名额
增加申请更新指标的个人人数限制，同时允许个人名下拥有多辆车的个人将已登记的车辆转让给符合条件的近亲属。 具体而言，每人最多只能保留1辆客车配额。
04
婚姻必须持续一年
拟于明年起办理夫妻间车辆变更登记。 婚姻关系必须持续一年，受让人名下没有汽车或名额。
05
不再有 12 个月的申请截止日期
拟于明年起申请小客车更新配额，车辆过户注销后可随时提出申请，不再设置12个月的申请时限.
06
指数配置由两月一次调整为一年三次
计划从明年起将指标配置由每两个月一次调整为每年三次。 新能源指标在每年5月配置，普通指标在每年6月和12月配置。
“家庭彩票”的条件是什么？
01
主要家庭申请人和其他家庭申请人应为：
（一）本市户籍人员；
（二）驻京部队现役军人、现役武警；
（三）持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨、外国人；
（四）持有有效《北京市工作居住证》但未在本市户籍的；
（五）持有本市有效居留证件，近五年（含）连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的。
主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不需要。
02
其他家庭申请人可包括主申请人的配偶、子女及夫妻双方的父母，家庭申请人总人数不少于2人。
03
所有家庭申请人及其配偶均没有在本市登记的乘用车。
04
家庭申请人离婚，原配偶名下有本市小客车登记的，办理分配指标登记申请时，离婚满十年。 2020年6月1日前离婚者除外。
05
在以家庭为单位申请分配指标过程中，所有家庭申请人及其配偶不得同时申请其他形式的分配指标。
06
所有家庭申请者须声明所提供的申请信息和材料真实有效，并承诺家庭获得指标后，十年内不再申请分配指标。
如何计算家庭总积分？
01
公式一：包括家庭主申请人配偶在内的家庭申请人
总分=[（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分总和]×家庭世代数
02
公式二：不包括主申请人配偶的家庭申请人
总分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭世代数
注：家庭世代数是指家庭申请人所包含的世代数，最多3代。
专注于：
三类人群中奖率高
1.同为中签的情侣中奖概率高；
2、如果彩票池中的家庭成员多，中奖率高；
3.有老有少，代代相传，胜率高。
家庭申请人积分由基础积分和阶梯（等待）积分组成。 其中，主家庭申请人基本加分2分，其他家庭申请人基本加分1分/人。
参加过一般指标抽签的家庭申请人，每累积一步加一分； 等待新能源指标的，以开始等待时间和以家庭为单位递交申请时间为准，每满一年加1分，不足一年的部分按1分计算年，与以往参与抽奖获得的步数相加加分； 未参与抽奖或等待抽奖者不予加分。 每满一年以家庭为单位申请，家庭申请加分1分。
严厉打击“假结婚假离婚”
买卖指标！
根据新出台的《北京市小客车保有量控制暂行条例》实施细则（修订征求意见稿），拟从明年起，夫妻双方办理车辆变更登记、婚姻关系必须持续一年，且受让方名下无车、无指标。 据权威部门解读，该规定旨在打击通过婚姻登记买卖客车的违法行为。
为有效打击通过婚姻登记买卖客车配额的违法行为，保持客车配额调控政策的严肃性，政策优化方案提出：
办理夫妻间车辆变更登记、离婚车辆过户登记时，必须符合婚姻存续时间在一年以上的条件；
个人名下在本市登记的小型客车有两辆以上的，将登记车辆转让给配偶、父母、子女时北京有车还能摇号吗，受让方与车辆登记所有人的亲属关系还必须持续一年年。
实施后，将借助婚姻人口信息大数据进行严格审查。
新修订的征求意见稿还涉及婚姻状况，即对于以家庭为单位抽号的申请人，如果申请人已经离婚，且原配偶离婚时在本市有登记在册的乘用车，将处理分配指标的申请。 离婚登记时至少满十年，2020年6月1日前离婚的除外。记者了解到，这一规定是为了防止新政催生“假离婚”。
十大热点问题权威解读
以户为单位配置指标的主要考虑因素是什么？ 可共同申请指标的家庭成员范围如何确定？ 如何从个人申请名额转为家庭申请？ 权威部门就市民关心的“彩票号码新政”征求意见稿中的热点问题进行了解答。
问：
与现有政策相比，政策优化方案的主要调整有哪些？
回答：
主要调整有以下三点：
一是在个人参与普通指标抽签和新能源指标分配的基础上，增加以“无车户”为单位的抽签分配和积分排名方式。 同时，指标配置向“无车家庭”倾斜。 通过给予“无车家庭”明显高于个人的中奖率和新能源指标配额，优先安排“无车家庭”的汽车保有需求。 这是本次政策优化方案的核心内容。
二是提高申请更新指标的个人人数限制，同时允许个人名下拥有多辆车的个人将已登记的车辆转让给符合条件的近亲属。 具体而言，每人最多只能保留1辆客车配额。 一个人名下在本市登记有多辆乘用车的，更新车辆时可选择其中一辆申请更新配额，其余车辆不予办理更新配额，但允许申请以该名义在本市注册的小型客车。 配偶、子女、父母转让登记在册的多余车辆，受让方不需要指标证明文件，但必须符合“有本市户籍的个人”条件。
三是取消申请更新指标的时限要求。 现行政策规定，个人需要更新小客车配额的，应当自车辆过户注销完成之日起12个月内提出更新配额申请。
从这些年的执行情况来看，一是由于个人主客观原因，未能在规定期限内申请更新指标，给个人造成重大损失； 二是不急于购新车的个人要赶时间 提前申请更新指标不利于实现调控政策减缓机动车增速的目标。
因此，拟取消政策优化计划，让市民根据实际需要安排申请更新指标的时间。 但指标更新申请一经提出，指标有效期12个月不变。
问：
以户为单位配置指标的主要考虑因素是什么？
回答：
随着申请配额人数的不断增加，个人普通配额抽签的平均中签率不断下降，个人等待新能源配额的时间不断增加。 有的家庭没有汽车，全家参与摇号却长期得不到名额，有的个人或家庭拥有多辆汽车。
这种失衡逐渐导致了一系列逃避乘用车配额调控政策的行为，如非法出租和销售配额、通过婚姻登记有偿转让配额、购买外地汽车和皮卡车、非法改装封闭式轻型货车。 近年来，社会各界对指标调控的意见和建议中，反映了大部分问题，其中“以家庭为单位分配指标”的诉求最为集中。
事实上，市有关部门已经开展了按户分配指标的研究。 但由于前几年大数据应用共享的基础还不足以支撑更细化的指标管控措施，一直处于研究储备状态。 .
当前，随着人工智能、大数据等新型信息技术在政务服务中的融合创新应用，全国和城市人口、婚姻登记、机动车管理等不同部门之间的数据融合共享不断推进。加深，配置以家族为主。 指标有技术和数据基础。
一是通过大数据技术更准确地识别“无车家庭”； 二是通过综合政务服务平台享受“一站式服务”的便利，“让数据多跑路，让群众少跑腿”。 对数据比对核对后需要进一步核实证明的信息，将引入公证服务。
此外，日益完善的社会信用体系也为政策落地提供了保障和支持。 本次政策优化方案将要求家庭申请人共同对所填写信息的真实性、准确性和完整性作出守信承诺，并将承诺业绩计入个人信用记录。 以家庭为单位分配指标后，将有效提高资源分配的科学性和公平性，让有限的公共资源发挥更大的效用。
问：
可共同申请指标的家庭成员范围如何确定？
回答：
家庭是国家发展、民族进步、社会和谐的重要基础。 夫妻之间相互扶老、育儿，既是中华民族传统美德的体现，也是法律赋予公民的基本义务。 配偶、父母、子女作为最亲密的家庭成员，具有较强的血缘、婚姻等亲属关系，具有良好的共同生活基础，对亲属关系、权利义务具有更加坚实的法律制度保障。 ，在宪法、婚姻法和刚刚由十三届全国人大三次会议审议通过并将于明年实施的《中华人民共和国民法典》中。
因此，政策优化方案将可共同申请指标的家庭成员范围限定为配偶、子女和父母双方。 此外，考虑到小客车的出行效用、乘坐空间、拥有汽车的便利性等因素，“家庭申请人”的范围仅限于双方的配偶、子女、父母，可以确保更合理的出行需求。
问：
如何从个人申请名额转为家庭申请？ 配偶、子女和父母双方可以只组成一个家庭申请指标，还是可以组成多个家庭申请指标？
回答：
目前，以个人名义参与配额分配的申请人，若想转为以家庭为单位申请配额，如有配偶，首先要确定配偶是否符合“无乘用车注册登记”条件。 “名下本市”和“住所在本市”满足这两个条件的，夫妻可以以家庭身份共同申请指标； 没有配偶的可以考虑与父母或子女一起申请。 当然，有配偶的也可以和符合条件的孩子一起申请或者父母双方共同申请。
判断家长是否可以加入申请，要看两方面。 一个是他们名下有没有本市注册的客车。 只要一方在本市名下登记有乘用车，双方均不符合条件； 在本市登记的小客车，再看是否符合“户籍在本市的个人”的条件。
判断孩子是否可以加入申请，除了要满足“名下没有本市登记的客车”和“个人有住所本市”这两个条件外，还要看孩子的配偶是否拥有客车本市户籍配偶有本市户籍的小客车的，子女不能作为家属申请人。
如果配偶、子女、父母双方都符合相应的资格条件，这是可以以家庭为单位共同申请的最大范围。 当然，如果家庭中有多位成员满足作为家庭主申请人的条件，可以合并成多个家庭来申请指标。 但以家庭申请时，家庭申请者越多，家庭总积分值越高，获得该指标的概率越高。
问：
如何在指标配置上体现对家人的关怀？
回答：
政策优化方案引入家庭积分概念，合理设置积分规则。 在普通指标分配上，“无车家庭”的中奖概率远高于家庭积分给个人的中奖概率； 家庭积分等级优先分配给“无车家庭”。
计算个人积分时，将家庭申请人过去参加号码抽签的次数或轮候时间换算成积分累积。 在计算家庭总分时，一是要充分体现夫妻是家庭核心成员的因素。 夫妻双方中奖率高； ，代数大，胜率高。
根据家庭积分规则，目前个人彩票平均梯积分计算为5，家庭申请指标的优势说明如下：
案例一：三代同堂的大家庭
家庭申请人包括主申请人、主申请人的配偶、2名子女及父母双方，三代共8人。 其中4人参与抽签，个人阶梯数量为5人。
也就是说，如果全家参与抽签，中签率是个人第一次参与抽签的126倍，是主申请人参与抽签的25倍以上。
案例二：一家三口
家庭申请人由主申请人、主申请人的配偶和一名子女组成。 一共有两代人，三个人。
也就是说，如果全家参与抽签，中签率是个人第一次参与抽签的54倍，是主申请人参与抽签的10倍以上。
案例三：夫妻小家庭
家庭申请人由主申请人及其配偶组成。 只有主申请人在抽签，个人阶梯数量为5。
也就是说，如果全家参与抽签，中签率是个人第一次参与抽签的16倍，是主申请人参与抽签的3倍多。
案例三：夫妻小家庭
问：
为什么要限制更新指标的申请数量？
回答：
政策优化方案提出限制一个名下拥有多辆车的个人只能更新一个指标，主要是为了进一步增强社会公共资源配置的公平性。
小客车配额作为一种有限的社会公共资源，应确立“每人最多保留一个配额”的原则。 作为个人财产，车主可以使用车辆直至报废。 当需要更新时，您可以选择其中一个申请更新标识。
政策优化方案还允许名下拥有多辆车的个人北京有车还能摇号吗，将登记的多余车辆转让给符合一定条件的配偶、父母和子女。
家
问：
车辆过户登记过程中亲属关系期限的设定有哪些考虑？
回答：
为有效打击通过婚姻登记买卖小客车配额的违法行为，维护小客车配额调控政策的严肃性，政策优化方案提出，在办理夫妻间车辆变更登记时，与妻子及离婚车辆办理过户登记的，必须符合婚姻期限届满的要求。 1年条件； 个人名下在本市登记的小型客车超过2辆的，将登记车辆转让给配偶、父母、子女时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系还必须持续1年. 实施后，将借助婚姻人口信息大数据进行严格审核。
家庭申请人由主申请人及其配偶组成。 只有主申请人在抽签中。
问：
今年一次性下达新能源乘用车指标有哪些考虑？
回答：
为贯彻落实中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的有关决策部署，刺激消费，稳定经济，切实增强市民获得感，市政府决定，今年下半年新增2万辆新能源乘用车指标。 给“无车一族”配置。 具体分配方式与新能源乘用车指标按家庭积分分配的政策优化方案基本一致。 征求意见并修改完善后，将尽快实施，让2万个“无车家庭”早日受益。
梯子的数量是5。
问：
修订后的政策实施后，年度指标配额是否会有所调整？
回答：
此次政策优化方案主要是调整配置方式。 明年的年度配额原则上不调整配额数量。 关于中长期调控思路，有关部门将结合北京市城市总体规划，“按照控制所有、限制使用、差异化的原则，实施交通需求管理。到2035年，小客运比重下降汽车出行，车辆平均出行强度下降不低于30%。” “要求，专项研究。
问：
此次公开征求意见的三份文件有何内在联系？
回答：
《北京市小型客车保有量控制暂行规定（征求意见稿）》是以政令形式发布的地方政府法规，适用于北京市行政区域。 为原则性规定乘用车保有量调控的总体目标、总体路径和调控措施提供依据。
《北京市小客车保有量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）政务、司法、财政、人力资源社会保障、生态环境、商务、税务等市场监管、人才工作等行政部门联合发文，明确框架内指标管控措施涉及的基本概念进一步明确了《暂行条例》的具体适用标准和实施程序，使《暂行条例》具有更强的指导性和可操作性。
《一次性增发新能源乘用车指标分配方案（征求意见稿）》是在上述两份文件中提出的规则调整建议的基础上制定的临时措施。
三份文件将在完成公开征求意见程序后进一步修改完善，报市委、市政府批准后印发。 其中，《暂行条例》和《实施细则》将于明年实施； 一次性增发指标分配计划于今年8月实施。
公众可登录首都之窗、北京市交通委网站、北京市小型客车指标控制网查看征求意见稿。 有关单位和社会各界人士可于2020年6月30日前通过以下两种方式提出意见或建议：
1. 将评论通过电子邮件发送至：。
2、将意见书以书面形式邮寄至：北京市交通委（地址）（邮政编码）丰台区六里桥南里9号发寿大厦，并注明“关于客运量控制政策的意见”信封字体上的汽车”。
本次开奖政策更新
无疑是无车家庭的一大利好
方方认为
未来彩票政策
将惠及更多家庭
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