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意外:玩转复古风,国内市场松摩还有机会吗?

   日期:2023-06-17     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:161    
核心提示:这些复古机车从发动机、轮圈、轮胎、车把、皮座等各个细节都可以按客户要求选装,从而展现个性与品味。说到这里,你大致也可以明白了,松散机车是为中国以及全球各地的机车迷们打造美式定制机车,只不过,以往这些机车全部为摩托车。如今,松散机车又将“触手”伸向了汽车领域,并且同样是与美国加州AM公司合作,在这次北京车展上拿出了三款产品。有消息称,松散机车计划在未来3年内陆续推出6款复古车型。

经过近10年的持续跨越式发展郑州有没有做复古摩托车改装的,中国汽车工业现已进入一个新的阶段。 最重要的特点之一是市场上有许多类型的汽车。 不仅如此,汽车厂商也在不断推出新车。 更细分的市场定位、更年轻的人​​群画像、更潮的设计理念、更先进的智能科技等应用,这些能引起终端用户高度共鸣的手段,让中国汽车市场的多元化发展趋势越来越明显.

事实上,自从中国成为全球最大的汽车市场以来,汽车产品多元化的趋势一直存在。 不过,自从中国汽车市场进入“寒冬”后,这个“多元化时代”才真正开始发力,轿跑SUV、跨界车型、旅行车、两厢车、性能车、乘用皮卡等这些车型雨后如雨后春笋般涌现。 这些以往被视为“小众”的车型,其实关注度也不低。 毕竟“个性”二字是很多人所追求的。

在今年的北京车展上,有一股潮流在“吹”,在“复古”。 其中,松散的摩托车( )最具代表性。 这个“复古新物种”不仅带来了“大众T1”多用途MPV(命名为SS)和雪佛兰C1(1958年)敞篷版/硬顶双座版(SS),以及多款复古摩托车,包括哈雷系列还有电影《恶灵骑士》中的“灵魂战车”“等等,帅气、帅气、威风。

松动的机车,还有什么机制? 在汽车界可能不是很出名(我个人也是第一次听说),但在改装界却是家喻户晓。 严格来说,这不是贴牌生产,而是一家由张晓蕾、杨坤、李亚鹏、宋威、耿辉等知名人士牵头的公司参与成立的国际大师级定制摩托车俱乐部。 成立至今已有23年。 旗下多款车型曾荣获【AMD世界定制摩托车大赛】、【美国Easy Rider世界定制摩托车大赛】、【全国老式摩托车大赛】、【哈雷博物馆世界定制摩托车大师邀请赛】、【哈雷110周年世界定制摩托车大赛】大赛]等世界顶级定制机车大赛奖项。

宽松机车是经典美式重型机车的复制品,结合现代科技,采用更大胆、更丰富多彩的制造工艺,使美式复古机车在自身独特魅力的基础上兼具科技与复古,成为独一无二的“新古典主义机车”。 这些复古机车可根据客户要求从发动机、轮辋、轮胎、车把、真皮座椅等细节进行选择,尽显个性与品位。 说到这里,你可以大致理解,Loose 就是为中国乃至全世界的机车迷打造美式定制机车,但在过去,这些机车都是摩托车。 并且吸引了张俪、冯绍峰、满文军、贾乃亮等名人,个个都有一辆松散定制的机车。

另类个性又不失现代科技,松动机车的国内前景如何?

如今,Loose 又将“触角”伸向了汽车领域,还与美国加州AM公司合作,在北京车展上展示了三款产品。 其中,SS多功能MPV是指大众1960年代的T1多功能车整体。 松散的机车是根据当今的审美和安全要求重新设计的。 动力系统还配备领先的智能驾驶辅助等高科技装备; 客舱座椅有商务6座、二孩7座、旅行床8座等多种定制版本。 如果还不够,还可以选择拖车房车,居家旅行的利器。 值得一提的是郑州有没有做复古摩托车改装的,SS国内售价预计在28万-36万元,计划2021年下半年上市。

更贴近用户的是SS,中文名叫“海豚”。 这款基于1958款雪佛兰C1打造的车型有敞篷版和硬顶双座版,分为进口版和国产版两个版本。 . 整车进口SS动力采用6.2L V8自吸发动机,但只能满足国V排放标准,国内售价375万元; 而国产版则由比亚迪汽车西安工厂生产,动力也由富迪使用。 动力提供的1.5T PHEV插电式混合动力满足国六排放标准。 可在全国范围内获得新能源AF绿卡,免征购置税。 在中国的售价为59.8万元。

此外,购买国产SS车的用户都附赠充电桩,可搭配家用电器使用,3.5小时即可充满,纯电续航可达90公里。 需要说明的是,SS同样采用定制模式,包括车身和内饰颜色均可定制,量产交货期为6周,首批限量版预计2020年11月交付。据说车主群体中名人众多; 第二批量产车将于2021年2月交付。

从以上可以看出,松动机车以经典车型为基础,采用现代造车技术和生产标准,搭载现代尖端技术,包括智能驾驶辅助、智能车机系统等,让消费者将复古外观与现代科技无缝切换。 当然,专属定制依然是松动机车最大的特色。 拒绝平凡厚重的样品,追求个性和独特,这确实是一种独特的造车方式; 当然,个性需要付出更高的代价。 从松动机车这款车型的定价来看,主要面向明星和高端车主,普通消费者可能难以接受。

因此,从目前的情况来看,尽管Loose 推出了这些新车型,但Loose 毕竟不是代工,也没有完善的售后服务团队(至少现在还没有),一旦产品进入市场,它不是收藏品,但作为一种交通工具,后期松散机车的服务能力必须跟上。

据悉,Loose 计划在未来3年推出6款复古车型。

写在最后

在中国汽车市场竞争激烈,新能源、车联网、智能驾驶辅助逐渐普及的时代,同质化成为用户最大的“烦恼”。 “复刻”经典机车模型的方法并不多,至少在中国是这样。 这或许是个好办法,但“私人定制”从来都不是大众消费,这也注定了松散的机车市场范围可能不会很广; 另外,尽管散装机车是非常有吸引力的产品,但如何安排售出产品的服务将是一个非常大的挑战。 未来松动的机车会怎样,我们只能拭目以待。

 
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