近日，据装备工业一司统计，2023年4月汽车销量2023年，我国汽车产销量分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%（由于去年同期受疫情影响基数较低）。 其中，新能源汽车产销量分别为64万辆和63.6万辆，同比增长1.1倍。
从4月份的汽车销量来看，汽车产销分别为213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%。
1-4月份，汽车产销量分别为835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。
从4月份商用车销量来看，商用车产销分别完成35.5万辆和34.8万辆，同比分别增长68.8%和60.5%。
1-4月份，商用车产销分别完成130.3万辆和128.6万辆，同比增长8.8%。
从4月份新能源汽车销量来看，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比增长1.1倍。 新能源汽车销量占新车总销量的比重达到29.5%。
1-4月，新能源汽车产销量分别为229.1万辆和222.2万辆，同比平均增长42.8%，新能源汽车销量占新车总销量的27% .
2023年4月，国内重卡市场终端需求放缓。 4月，重卡市场整体销量5.54万辆，环比下降近30%，同比继续增长，同比增长51%。 4月，新能源重卡占整个重卡市场终端销量的比重为4.1%，远高于前两个月。 4月份之后，今年新能源重卡占整个重卡市场终端销量的比重已经达到3.1%，与去年同期近4%的比重相比还有较大差距，与比重相比去年全年增长5.2%。 改进的余地。
从1-3月汽车制造业增加值看，汽车制造业增加值同比增长4.4%； 完成营业收入21412.1亿元汽车销量2023年，同比增长1.3%。 实现利润819.4亿元，同比下降24.2%。
从4月份整车出口销量来看，整车出口37.6万辆，同比增长1.7倍。 新能源汽车出口10万辆，同比增长8.4倍。
1-4月，汽车出口137万辆，同比增长89.2%。 新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。
结语：通过一季度的消化，二季度新能源重卡市场需求透支的影响将小很多。 4月份新能源重卡市场的销量和同比增速双双创下年内最高记录，也印证了这一点。 当前的新能源重卡市场可谓重回“正轨”； 进入5月，新能源重卡市场若能维持4月水平，则“连涨”势头还将延续。