到了金九、银十suv销量9月，汽车销量大幅上涨。 其中，SUV 9月销量87.6万辆，实现环比增长11.9%，同比增长8.5%。 从销量榜单中可以发现，大部分车型销量都有所增长，前十五名榜单中各车型销量均超过1.4万辆。 可以说，9月份的SUV车型正处于畅销状态。
前三名排名创造“惊喜”
每月关注SUV销量排行榜的消费者很容易发现，无论是车型列表还是排名顺序，前三名都很少发生变化。 月度SUV销量榜前三名基本由哈弗H6（参数|询价）、长安CS75（参数|询价）、本田CR-V（参数|询价）占据。 但到了9月，前三名榜单没有变化，但排名顺序发生了变化。 本田CR-V排名第二，前三名的销量均已突破2.5万辆大关。
其中，哈弗H6依然位居第一，9月销量39,168辆，同比增长27.5%。 事实上，哈弗H6夺得SUV销量冠军并不是什么新鲜事suv销量9月，这次的增长其实有两个原因。 一是第三代哈弗H6的到来吸引了部分消费者； 其次，我个人认为，9月份哈弗H6销量增长的主要原因是第二代哈弗H6对于终端的优惠幅度较大，以广州为例。 达到了35000元。
一屋两代的销售，让哈弗H6的销量大增。 虽然哈弗H6取得了如此好的成绩，但前方仍面临诸多挑战。 首先，可以看到合资品牌在SUV领域的逐渐崛起； 其次，哈弗H6未来很可能会被自己的兄弟挤压，哈弗M6(参数|询价)、哈弗大狗(参数|询价)甚至哈弗后来的初恋(参数|询价)都可能抢占其市场份额。 毕竟这些车型的产品属性与哈弗H6有重叠。
而且，与哈弗H6此前的销量相比，39168辆的成绩并不算特别亮眼。 数据显示，今年1-9月哈弗H6累计销量同比下滑了整整16%，距离巅峰状态还很远。
本田CR-V以27,447辆的销量位居9月SUV销量榜第二位，实现同比增长43.7%。 要知道的是，本田CR-V今年基本已经仅次于长安CS75了。 9月份，本田CR-V实现扭亏为盈，很大程度上得益于本田的保值率和品质。 此外，未来本田CR-V将正式推出插电式混合动力版本，届时销量将进一步提升。
常年排名第二、被大众视为哈弗H6最强竞争对手的长安CS75以25180辆位列第三。 长安CS75前几个月的销量确实已经接近哈弗H6，甚至一度给人一种超越哈弗H6的错觉。 毕竟它的设计风格比较年轻化，但遗憾的是用户口碑并不是特别好，尤其是逆向营销不明确、车机系统响应滞后等问题。
合资品牌优势明显，日产却“掉队”
此外，9月SUV销量榜上还有一个亮点。 仔细观察一下可以发现，9月份合资品牌SUV的销量非常不错。 本田、丰田、奥迪等品牌SUV车型销量同比增长，尤其是缤智(参数|询价)、丰田RAV4，同比增幅较高。
事实上，缤智8月份实现同比增长202.1%。 9月份，缤智依然同比增长55.8%，可见消费者对其认可度在不断提升。 究其原因，主要是因为缤智在各方面都满足了消费者的需求，再加上其优秀的油耗水平，缤智确实值得考虑。
不过，在众多合资品牌车型不断崛起的同时，日产旗下奇骏（参数|询价）和逍客（参数|询价）两款车型却显得有些黯淡。 其中，逍客以15553辆排名第12位，但同比下降15.1%； 奇骏以15,168辆位居第14位，同比也下降14.3%。
事实上，这并不是奇骏第一次下滑。 与今年相比，奇骏的销量确实下降了不少。 主要原因是奇骏在技术上没有取得突破。 纵观整个汽车行业，很多企业都应用了一些高端技术，尤其是在动力方面。 但奇骏仍然采用自吸与CVT相结合的方式，其CVT变速箱问题频发且难以解决。 这样一来，就只能靠当前的折扣来支撑销量了。 日产是时候考虑改变了。
豪华品牌SUV不容易
值得一提的是，9月份SUV销量榜上的豪华品牌奔驰GLC和奥迪Q5也表现非常出色。 其中，奔驰GLC以15884辆排名第11位，同比增长35.8%。 作为一款豪华品牌SUV，在如此激烈的市场中依然能够进入榜单，不难看出奔驰GLC的实力。
另一表现出色的是奥迪Q5，9月销量15,536辆，同比增长2.4%。 虽然同比增幅不大，但能够突破15000辆销量大关，也是了不起的。 究其原因，主要还是因为奥迪的品牌力和产品平衡实力，再加上终端不错的折扣率，有这样的销量也是理所当然的。
汽车网评：9月SUV销量大幅上涨，看点多
来到金九银十，整个汽车行业销量大幅增长，SUV市场表现更加活跃，看点颇多。 榜单前三名排名顺序发生变化，给下个月前三名排名是否发生变化增添了悬念。 再加上合资品牌在SUV市场的上行，正在逐渐追赶自主品牌在SUV市场的地位。 未来合资品牌很有可能会进一步抢占SUV市场，因此可以预见，自主品牌很快就会陷入合资品牌的围攻。 中间。