文：《读懂车帝》原作者 王艳
【了解车帝原创产业】12月31日，乘用车协会秘书长崔东树发文称，2023年1月至11月，我国新能源乘用车占全球新能源乘用车的62.6%其中，11月份中国占全球新能源乘用车市场的62.6%。 业绩强劲，份额达68%。
受高基数以及各国补贴政策退出影响，2023年全球新能源乘用车开局弱势燃油车市场份额，欧美逐渐走强。 今年1-11月，新能源汽车销量达到1267万辆，其中新能源乘用车销量达到1224万辆，同比增长35%； 11月份，新能源乘用车销量达到140万辆，同比增长24%。
2023年全球新能源汽车表现
不过，与往年相比，这一趋势略有放缓。 相比之下，2020年、2021年和2022年的增长率将分别达到41%、122%和63%。
崔东树提到燃油车市场份额，虽然近期欧美新能源汽车市场明显疲软，但2023年中国新能源汽车出口将超强劲，在东南亚和欧洲市场表现良好。 这也是中国产业链强大、形成强大内需市场和出口的原因。 双倍增长。
具体来说，2023年全球新能源汽车销量占比将达到燃油汽车的78.6%，较2022年大幅下降4个百分点，而新能源汽车将达到21%。
纯电动汽车2023年占比11.3%，其中11月占比13.2%，插电式混合动力汽车2023年占比4.4%，其中11月占比5.4%，混合动力车全年占比10% 。 5.6%，11 月份达到 5.9%。
对于其他国家新能源乘用车市场走势，崔东树表示，中国以外市场新能源走势总体强劲，今年海外新能源开始新一轮增长。 不过，9月欧美新能源销量低迷，11月走势也明显减弱。
境外市场新能源走势较为稳定，去年基数较低，有利于增长。 11月海外新能源快速增长。
据乘联会数据显示：2023年1月至11月中国销量776万辆，继续大幅超越欧洲和北美销量。 我国新能源汽车保有量优势明显。
全球各国新能源渗透率
从渗透率来看，全球新能源发展的不平衡性极为明显。 全球新能源汽车渗透率普遍快速增长，2022年达到13%，2023年1-11月达到16%。其中，中国新能源渗透率达到30%，德国达到22%，挪威达到70% %。 美国只有9%，日本只有3%。