剪辑丨别致
终于，3月8日女神节晚上，长城汽车2022年2月销量来了。
数据显示，2月份长城汽车销售新车70792辆，其中海外销售6037辆，同比大幅下降20.5%。 1-2月累计销量辆，同比下降19.95%。
长城汽车给出销量下滑的原因是由于春节假期、博世电潜泵供应短缺等多种因素导致产能受限。博世是长城汽车主要车型的ESP配置独家供应商。
根据长城方面的说法，正在积极推动博世集团总部与芯片供应商共同制定增产计划，力争快速解决零部件供应问题。
细看各个品牌，哈弗品牌2月销量41994辆，同比下降31.23%。其中，“国民车”哈弗H6受冲击明显，月销量仅为19620辆；哈弗的初恋和哈弗赤兔注定不会成为资源有限的对象。好在哈弗大狗和哈弗神兽被寄予厚望。销售势头还不错，月销量分别为7,423辆和5,009辆。值得注意的是，哈弗旗下猛兽上线三个月内累计销量已突破10000辆，这在一定程度上表明哈弗去年在高端产品上的努力正在逐渐被消费者认可。市场。
新产品永远是市场永恒的主题。今年，哈弗品牌的产品攻势仍在继续。丰富产品矩阵、完善价值序列仍然是哈弗品牌的主要任务之一。作为哈弗犬类的第二款车型，哈弗酷狗开展了命名共创和潮流色彩共创活动，上市步伐也在加快。
ORA 品牌 2 月份售出 6,261 台，其中 ORA 猫单月售出 4,066 台。与上个月1.3万的销量相比，这个月基本是破度。如此惨淡的环比销售数据在意料之中。毕竟黑猫和白猫已经陆续停止接单了，难免会对销量造成很大的影响。 .
不过，走向高端，开拓腰部市场，也是欧拉目前的战略方向。 2022年，奥拉芭蕾猫、奥拉闪电猫、奥拉朋克猫等众多个性化大师蓄势待发。跨越小车的市场和品牌桎梏，是欧拉义不容辞的品牌使命，也是新能源汽车的主流。发展趋势。
并且从3月1日起，2022款欧拉猫开始接受订单，价格为12.190,000-15.190,000元，采用1+N定制模式，实现升级换代外观和舒适度，也满足了用户更加多样化的需求。但能否克服“停产”风暴，是欧拉目前需要克服的主要矛盾。
海外市场方面，2月9日，长城汽车长城汽车品牌泰国一周年线上发布会在泰国曼谷举行。 2022年，以泰国、文莱、老挝、缅甸四大市场为基础，正式启动马来西亚、越南、菲律宾、新加坡的正常运营，形成“4+4”东盟市场战略布局，助力2025全球化战略落地。
2022年，长城汽车将依托全球研发、生产和销售体系，加速海外新车迭代，以全球化的智能科技产品赢得更多全球用户的青睐。
在新能源领域，目前长城汽车已推出哈弗H6 HEV、哈弗HEV、欧拉哈弗等新能源车型，更多搭载柠檬混动DHT等核心技术的新车型将在海外推出市场着力发展更完善的产品矩阵。
然而，全球形势在二月份突然发生了变化。长城汽车是中国唯一投资最多、销量最大的汽车企业，也是俄罗斯市场唯一的工厂。虽然长城汽车在俄罗斯的销量占其总销量的比例并不高长城魏销量2022，但长城汽车将俄罗斯视为其最重要的海外基地和最大的海外市场。因此，可以想象，俄乌战争对于长城重新布局海外新市场有一定的推动作用。
全球市场仍是长城的主战场，但全球局势的不稳和芯电的持续缺电，奠定了今年对长城来说仍然是艰难的一年，但“长城-”长城依然稳中求进，坚决完善产品矩阵，解决零部件供应问题，开拓细分市场，用技术助力全球发展……今年，长城只能稳住，慢慢来。
然而，即使在如此动荡的市场时代，长城的销售数据也充满了亮点。例如，今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能车型占比提升至88.1%。产品已成为公司的主要销售力量。 Lemon、Tank 和 Smart 占据了三大科技品牌的 75.1%。这就是长城的优势，也是中国市场的大势所趋——追求高价值和智能化。
此外，威牌2月份新车销量4432辆，其中明星车型拿铁DHT销量2387辆，环比增长52%。虽然4000台的销量数字并不可观，但103.12%的同比业绩大幅增长长城魏销量2022，表明威品牌已经度过了产品矩阵和品牌价值的艰难调整期，正在逐步走上正轨正确的轨道。
本月初，摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出2款车型，售价区间为29.50000-31.50000元。威牌巧妙切换赛道，从传统造车转向新能源汽车。威牌凭借“智能DHT”和“咖啡智能”两大核心技术，布局全系列长续航DHT-PHEV车型。
摩卡DHT-PHEV作为智能DHT和咖啡智能的集成商，以全栈自主研发的NOH高端智能驾驶和204公里WLTC超跑，开辟了“0焦虑智能电动”新品类。纯电动电池寿命长，有意进军中国高端新能源市场。
坦克300本月售出6468台，同比增长48.9%，累计用户已突破10万。如果产能不受限制，300坦克的销量依然会给坦克品牌带来不错的回报。
3月18日，Tank 500正式上市，重塑中大型商务豪华SUV新标杆。以500和300丰富了“机甲科技”和“商务奢侈品”两大产品矩阵，吸引更多用户开启越野生活方式。
但是，在300和500坦克同时交付后，产能压力无疑会进一步加剧，以及如何尽快释放产能，统筹协调排产，如何充分挖掘价值深度坦克品牌的再次升级，不断开发新产品，也是坦克今年不得不面对的现实问题。
最后，作为长城的“压舱石”，长城皮卡在2月份售出11637辆，其中长城炮8512辆。 3月2日，“时尚商用皮卡”金刚炮全面开启预售，预售价9万-12万元不等。金刚炮提供柴油和汽油两种动力，两驱和四驱两种，标准箱、长箱、平底货箱三种货箱，满足用户的多样化需求。
虽然长城皮卡一直受限于“缺芯”，但有效精准的市场反应机制、强大的产品研发体系和立体化的品牌发展战略，依然让长城皮卡成为长城最稳定的支撑马达强度。
马锡峰
一颗快乐的心一路走来。
神清气爽，万事如意。
结束