“55183、52865、36742”，你知道这串数字代表什么吗？ 这是刚刚发布的11月份汽车销量排行榜中销量前三名。 从目前的市场来看，单月销量超过5万是一件很恐怖的事情，而两款车型的销量同时达到5万+更是疯狂。 此外，11月份前15名轿车销量整体呈现良好走势。 仅两款车型同比下降，其余车型均有所增长。 尤其值得一提的是，帕萨特迎来大爆发，同比增长。 102.8%，卡罗拉也重回前三。
根据数据不难发现，前15名的汽车大部分都是紧凑型汽车，德系车和日系车占据了大部分。 其中德系车6辆，日系车6辆，美系车2辆。 车型，而自主品牌只有一款车型，颇为落寞。 朗逸、轩逸等轿车销量相当稳定，一直名列前茅。
从今年汽车累计销量来看，前15名基本都是合资品牌。 只有帝豪还在苦苦支撑自己的品牌。 可见帝豪也是很受欢迎的。 大部分车型都呈现上升趋势，但也有不少车企今年累计销量出现下滑，其中乍一看特别显眼的迈腾、帝豪销量同比下降不少。 作为一个品牌，帝豪是值得我们自豪的。 显然，帝豪需要承担更多的责任。 面对这样的形势，自主品牌需要不断提升产品能力，力争跻身前三。
11月份汽车销量排名第一的朗逸以55183辆、同比增长22%的好成绩夺得冠军，以2000多辆的微弱优势力压轩逸。 不过从总销量来看，朗逸已经突破了44万辆，而轩逸只有41万辆，从这一点来看，朗逸还是有一定优势的。
然而，朗逸就一定能名列前茅吗？ 小编认为也不一定。 朗逸销量的出色一方面依靠硬实力，另一方面终端优惠政策也在一定程度上拉升了销量。 2万元左右的直接折扣非常诱人。 至于排名第二的轩逸，今年总销量想要超越朗逸的难度很大。 未来，依然存在巨大机遇。 从11月销量来看，轩逸与朗逸的销量差距不到3000辆。 由于后期轩逸在终端打折，朗逸的榜首位置肯定不是特别稳固。 此外，轩逸在换代后依然保留了老款轩逸，新旧轩逸一起出售。 我感觉新的太贵了。 不好看，就买新款，这种销售模式很受欢迎。 不得不承认10份汽车销量，此前占据主导地位的大众品牌面临着不小的压力，更多来自于日系车的冲击。
这不，又有一辆日本车在追它。 刚刚完成换代的卡罗拉重返前三。 11月销量36742辆，同比增长20.5%。 几个月后就跌出了前三，很大程度上是受到德系车的冲击。 事实上，卡罗拉11月份的销量与大众宝来相差甚远。 第五辆速腾也不甘落后。 因此，第三名的争夺压力非常大，德国队与日本队的对决逐渐形成。
11月汽车销量榜还有一个值得关注的点。 虽然帕萨特没有进入前五，但帕萨特销量再创新高，月销量25,426辆，同比大幅增长102.8%。 压倒雅阁登上王座，很大程度上取决于改款后的帕萨特MQB平台、消费者口碑以及综合终端优惠的加持。 总而言之，帕萨特的表现再次捍卫了大众品牌在汽车领域的地位。
最后总结：
从11月汽车销量分析，朗逸、轩逸最为稳定，而卡罗拉、宝来、速腾等车竞争激烈，整体形成日系车与德系车的竞争格局，尽管美系和自主品牌也挤进了前15名，但从竞争力上看，日系和德系品牌太强了。 因此，自主品牌想要在汽车领域占据更广阔的市场10份汽车销量，首先要不断提升产品竞争力，向其他企业学习。 只有这样，商业模式才能得到进一步发展。