年轻家庭如何选择第一辆车？ 毫无疑问，对于普通工薪阶层来说，最基本的需求应该是满足空间和经济的需求，然后在此基础上考虑安全、智能等。
说到这里，很多朋友首先想到的几乎就是自主品牌的优秀产品，但还是有很多朋友钟情于合资车。 他们又有哪些好的选择呢？ 今天【辣车】给大家推荐4款SUV。
米洛之星
指导价：139,900-164,900
推荐配置：2022款1.5T CVT超骑版（13.99万）
终端优惠：10000左右
星麦罗是上汽通用雪佛兰今年9月底推出的一款紧凑型SUV。 新车和创界的价格区间基本重合。 两者起售价均为13.99万元。 不过与创杰相比，星脉罗全系均搭载1.5T四缸发动机，而创杰则搭载1.3T三缸发动机。 可以说产品力有了质的飞跃。
优点：与同级竞争对手相比，星脉罗最大的优势就是配置丰富。 安全方面，新车标配6安全气囊、车道偏离预警、车道保持、主动制动、前碰撞预警等； 智能辅助驾驶方面，新车标配定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等； 智能交互方面，新车标配10.25英寸中控大屏，内置小雪OS车载系统，语音交互可控制多媒体、导航、电话、支持。
而且，星脉罗在空间方面也有很大的优势。 其长、宽、高分别为**，轴距为。 正常坐姿后，后排腿部空间还有两拳。
上述配置在我们推荐的入门车型2022款1.5T CVT超骑版（13.99万）上都能得到充分享受。 这款车型的产品力确实足够强。
缺点：星麦罗全系车型均配备前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，但这也是同级别合资产品的惯用组合。
冯然达
指导价：125,800-169,800元
推荐配置：2022款2.0L CVT领先版（13.98万）
终端优惠：约8000元
经过半年多的沉淀，枫兰达及其姊妹车型卡罗拉瑞芳销量水涨船高，近三个月月销量已突破9000辆。 可见，丰田再次满足了国人的需求。 这里之所以推荐冯兰达而不是卡罗拉瑞芳，是因为在细微的配置上，我个人认为冯兰达有居中车道保持、前排无钥匙进入、第二排靠背调节。 更加实用，卡罗拉锐界在智能体验方面为我们配备了车载导航和语音交互。 总之，两款车型差不多，如何选择就看个人喜好了。
优点：冯兰达拥有非常出众的安全配置。 全系车型均搭载Sense智能辅助驾驶系统。 自动驾驶等级达到L2级。 全速自适应巡航功能对于经常高速行驶的朋友来说非常友好。 而且，这款车应该是同级车中安全气囊数量最多的。 入门级车型配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。
乘坐空间方面，枫兰达长宽高**1620m，轴距2000，车型在纵向空间方面表现不错。 身高170厘米的乘客前后排都有一把以上的头部空间，前排身高170厘米的乘客保持正常的驾驶姿势。 后排腿部空间接近两拳。
缺点：丰兰达的内饰比较简单，对称的T型中控台上嵌入了一块大屏幕，没有什么新意； 后地板中间有凸起，影响三人乘坐时中间乘客的舒适度； 枫兰达搭载的是2.0L发动机CVT变速箱动力组合，动力平顺性非常好，但是在高速公路上加速的时候有点肉，不适合心急的人，但是也可以为你节省不少燃油成本； 并且悬架也是前麦弗逊后扭力梁悬架组合形式。
逍客
指导价：154,900-188,900
推荐配置：2022款 2.0L CVT XV智能版（15.49万）
终端折扣：3万左右
逍客是一款经典车型，无需过多介绍。 它是15万级合资SUV中的常青树。 其近三个月月销量已超过13000台，依然是市场上的热门车型。
优点：逍客在智能方面的表现非常不错。 全系车型均配备9英寸中控屏，内置超智能车联网系统，支持OTA升级，可使用语音控制多媒体、导航、电话、空调、汽车导航等。 使用高德地图； 并且逍客全系车型还配备了手机APP远程控制功能合资车15万以下的车型，可以远程启动车辆、开关车门、控制空调/灯光等。
比较关注汽车悬挂系统的朋友，逍客全系车型均采用前麦弗逊后多连杆悬挂组合。
缺点：逍客2.0L发动机与CVT变速箱的组合，动力响应灵敏平顺，但中后段加速能力相对较弱。 因此，高速超车时最好使用提前量。 另外，发动机噪音在中高速区间较为明显。
一格
指导价：129,800-185,800
推荐配置：2022款1.5T CVT两驱无畏版（13.88万）
终端折扣：2万左右
广汽三菱一格外观硬朗，动力和操控是它最大的特点，但三菱品牌在中国的影响力却越来越弱。 这款车型的销量非常惨淡，甚至在近几个月跌至第二位。不过，购买这款车型是需要勇气的。
优点：动力方面，搭载1.5T发动机，可模拟8速CVT变速箱。 初始加速的平滑度非常好，动力输出非常线性。 当超车或快速加速时，变速箱可以快速读取驾驶员的意图，进行模拟降档并完成动作。 中后段的加速感觉与前段基本一致，是一种非常平顺的感觉。 当你想要加速时，发动机转速会随着车速线性增加合资车15万以下的车型，响应非常快。
动态驾驶时，一哥的转向手感非常好，不仅指向准确，而且回位也比较快。 高速并道时，你会感觉悬架有很好的韧性和支撑性，能够很好的抑制车身侧倾。
一格的前麦弗逊后多连杆悬挂组合，整体调校生硬，路感清晰。 减速带和崎岖路段的处理非常简单。 此外，一格在同级别车型中具有更好的通过性。 其通过角为24°，达到了一些专业越野车的水平。 无疑会给喜欢自驾出行的朋友带来更多的便利。
缺点：逸格在驾乘空间方面的表现中规中矩。 后排座椅靠背比较平直，座垫和靠背的填充物有点硬。 虽然靠背角度支持多级调节，但坐起来其实不够舒服。 而且后排中间的座垫稍高，靠背也有一些突起，舒适度稍差。
写在最后：以上四款合资SUV在终端优惠的情况下基本都能登陆14万左右。 它们各有各的优点和缺点，您可以根据自己的需求和喜好进行选择。 如果您还有其他建议，欢迎在评论区留言讨论。