2018年4月，汽车市场销量达到92.48万辆，同比增长10.3%。 前4个月轿车市场累计销量378.63万辆，同比增长2.8%。 其中，轩逸超越朗逸夺得轿车榜销量冠军，新车销量3.45万辆，同比增长16.1%。 速腾排名上升，本月销量2.64万辆，排名第三。
注：数据来源于中国汽车工业协会，
与客运协会数据略有出入，仅供参考。
N0.1 东风日产轩逸
销量：34,467 辆
长期被朗逸击败的轩逸终于在4月上演逆袭。 这是轩逸自去年10月以来第二次荣登销量榜首。
轩逸的出色表现得益于其接近中型车的乘坐空间和紧凑型车的价格。 归根结底，是对中国市场的准确把握和对老百姓喜好的了解。 作为一款纯粹的家用车，它驾驶轻松、舒适、省油，且综合素质不错，使其成为销量榜上的一贯赢家。
NO.2 上汽大众朗逸
销量：30,449 辆
朗逸销量环比下降8000多辆。 虽然与4月淡季有关，但随着竞争对手销量的稳步提升，排名自然有所下滑。 朗逸销量下滑的原因之一是其升级版朗逸Plus将于5月底上市。
新款朗逸Plus采用了大众最新的MQB平台，直接解决了朗逸长期以来被诟病的老平台问题。 此外，外观和配置上的改进也让大众车迷感到满意。 作为近几个月的热门车型，朗逸Plus备受关注。 接下来看看12.09万到16.74万的价格是否可以接受。
NO.3 一汽大众速腾
销量：26,367 辆
1月份以来轿车销量榜前五十，速腾销量稳步上升，成为一汽大众最畅销车型之一。 其A+级车的定位带来了出色的空间表现和更舒适的驾驶体验，而这些似乎抓住了消费者最关注的东西，因此更受消费者青睐。
不过，朗逸Plus的推出将直接与同样是A+级车、同样采用MQB平台的速腾展开竞争。 速腾的A+市场恐怕要被拱手让出一部分，而速腾的优势更多在于终端折扣幅度。
NO.4 一汽丰田 卡罗拉
销量：22,869 辆
卡罗拉的销量一直非常稳定，尽管排名较上个月有所下降。 但可以看出，中国消费者还是非常认同轩逸、卡罗拉这样“无过失”、省心好用的车型。
如果非要挑一个骨头的话，那就是缺乏 ESC 配置。 如果没有配备ESC，卡罗拉将是同级中最值得购买的家用车。 但关键是，很多同级对手都全系标配，而卡罗拉却没有，这在消费者心目中肯定会丢分。
NO.5 吉利帝豪
销量：22,667 辆
作为唯一进入销量前20名的自主品牌轿车，帝豪可以说是不败的小强。 不过，帝豪向来习惯在合资品牌汽车中大放异彩，而且在国产汽车中也是独树一帜。 22,667辆汽车的数量较上月大幅增加，主要得益于新帝豪的上市。
3月初上市的新款帝豪，在外观和内饰品质上都有了很大的提升。 包括新款Nappa真皮包裹方向盘、全新质感中控台、8英寸触摸式液晶中控屏以及全液晶仪表盘，充分打造了该车的科技品质。
NO.6 一汽大众迈腾
销量：20,312 辆
作为榜单中唯一进入前十的B级车，迈腾无愧于B级车“老大哥”的称号。 如果仔细对比的话，我们似乎真的很难找到一款能够与迈腾抗衡的车型。
新款凯美瑞虽然在外观上进行了改款，但却抛弃了一些喜欢“中庸”的消费者。 别克君越虽然各方面能力都出众，但在价格上却不够平易近人。
NO.7 一汽大众捷达
销量：20,126 辆
作为大众的老字号品牌，捷达的销量一直保持在较高水平。 一辆车能坚持这么多年轿车销量榜前五十，已经很不容易了。 每年非常稳定的销量也证明了消费者的认可。
很多人看不起捷达，认为它技术老、配置低。 这点必须承认，但驾驶感觉比大多数同价位竞品要好。 再加上它的耐用性和低油耗，在后期的维护上也能省下不少钱。 它确实是普通家庭出行的“神车”。
NO.8别克英朗
销量：20,115 辆
英朗销量连续几个月同比下滑，销量暴跌的时间是新英朗小改款之后。 不可否认，新英朗在外观、动力、配置等方面都进行了升级，竞争力在表面上得到了提升。
但三缸发动机和双离合变速箱如果单独拿出来，就会受到中国消费者的诟病。 而英朗的1.0T三缸发动机+双离合的动力组合无疑是让人望而却步的。 相比2017款英朗的1.5L自吸+6AT变速箱，后者无疑更加省心。
NO.9 雪佛兰骑兵
销量：19,448 辆
如果你想买一辆8万元的合资紧凑型轿车，科沃兹无疑是最好的选择。 从的价格来看，它没有明显的缺点。 其性能、驾驶体验、空间、用料、做工、配置都完全满足价格要求。
即使是低端车也提供多种选装包。 相应的期权价格可以在官方网站上找到。 感觉还是比较实惠的。 对于准备购买入门级合资紧凑型轿车的潜在客户来说，科沃兹的整体实力是足够的。
NO.10 现代领导力
销量：19,300 辆
1.6L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款荣获沃德十佳发动机的发动机，给了凌力足够的底气。 从性能的角度来看确实如此。 菱菱目前是现代汽车最畅销的车型。
韩系车的简洁易用，在菱力身上也能看到，亮眼的外观，合适的动力调节。 除了顶配车型后排座椅不能放倒，以及在非铺装路面悬架一般舒适之外，实在是没有什么可挑剔的。
总体来说，自主品牌在汽车市场的表现可谓惨淡，这与国产SUV的现状形成了鲜明的对比。 前20名中，只有两款国产汽车上榜，均为吉利产品。 新上市的逸动和传祺GA4目前看来竞争力明显不够。
你们竞争如此激烈，以至于我可以便宜地买一辆车。
同意，喜欢
